Meglepően jól néz ki a maláj gyártó újdonsága, amelyről eddig csak
néhány gyári fotót sikerült szereznünk.
Galéria - kattintson a képre
A Proton eddig a két generációval ezelőtti Mitsubishi Colt másolatát
nevezte Satriának – Magyarországon 313-as és 316-os néven ismerhettük a
típust – de most egy teljesen új autót készítettek ugyanezen a néven. A
műszaki alapokat a Gen2 típusból vették át, a fejlesztés nagy részét
pedig a Lotus végezte, ami meg s látszik az autó vonásain. Nem mintha
különösebben érdekes volna a látvány, de összeszedett és korszerű, más
jelvénnyel simán elmenne háromajtós Toyota Corollának, Chevrolet
Lacettinek, vagy bármelyik másik fantáziátlanabb formatervekkel operáló
gyártó termékének. Ráadásul a markáns sárvédő-szélesítéseknek, és a
magas, hátrafelé emelkedő övvonalnak köszönhetően a Satria Neo
határozottan sportos hatást kelt.
Galéria - kattintson a képre
A motortérben is a
Gen-2 -ből ismerős négyhengereseket találjuk: a Lotus által
kifejlesztett, változó szelepvezérlésű Campro motorcsalád 1,3 és 1,6
literes változatait szerelik az új típusba is. Az erősebbik motor 110
lóereje már elég lehet a karosszéria tempós mozgatására, de a pletykák
szerint később jön egy sportváltozat, 1,8 literes, kompresszoros
motorral, amelyet a Mercede-átalakításairól ismert Kleemann fejleszt a
Proton számára.
Sajnos a Proton az évtized elején felfüggesztette a balkormányos
típusváltozatok fejlesztését, így várhatóan a Satria Neo sem lesz
kapható Európában, kivéve persze Nagy-Britanniát.
További cikkeink
