A Pininfarina műhelyében készül a
CZC , nagyrészt a holland Mitsubishi-üzemből szállított
alkatrészekből. A NedCar üzemből érkezik a nyers karosszéria és az
összes préselt lemezalkatrész, a legtöbb mechanikus elem pedig a
szokásos Colt-beszállítók terméke. A gyártást nagyban megkönnyíti, hogy
a CZC alkatrészeinek 65%-a megegyezik a három- és ötajtós Colt
megfelelő alkotóelemeivel. Ugyanakkor a típusspecifikus alkatrészek
nagy részét a Pininfarina fejlesztette és gyártatja a kis kabrióhoz,
ahogy a speciális karosszéria-merevítő elemeket is. A tetővel az olasz
üzemen belül egy külön kis részleg foglalkozik, amely kizárólag a
Webastónál gyártott összecsukható szerkezet beszerelését végzi.
A gyártás beindítása alkalmából rengeteg adatot közölt a Mitsubishi
– így tudjuk, hogy tavaly a Coltból mintegy 72 ezer fogyott Európában
–, míg az idén 80-85 ezer autó eladását tervezik, de azt nem árulták
el, hogy ebből mennyi lehet a CZC részesedése. Az új kupé-kabriónak
persze nem lesz egyszerű dolga, hiszen egyre több hasonló kisautó van a
piacon. Különösen a Nissan Micra C+C okozhat gondot, mivel ez mind
méretében, mind motorválasztékában igen közel áll az új
Colt-változathoz, és egy ideje már piacon van.
További cikkeink
