Már 2007-ben megszabadul a veszteségeitől a kisautó-márka – állítja
a DaimlerChrysler pénzügyi igazgatója. Bodo Uebber határozott kijelentő
módban beszélt a Smart jövő évi eredményeiről, bár ebben a
kijelentésben így is komoly bizonytalanság lappang. Erre utal, hogy
pontos számokat egyelőre nem mondtak, csak annyit, hogy a korábbi
költségcsökkentési intézkedések hatásai már látszanak az
eredményekben.
A legutolsó adatunk a Smartról a 2004-ben elszenvedett 600 millió
eurós veszteség, ám ehhez képest nem lehetett nagyon nehéz javítani,
hiszen egy ilyen apró vállalkozástól tizedennyi deficit is túl sok.
Uebber azt is elmondta, hogy hónapról hónapra nyomon követik a Smart
helyzetét, de a részleg gyors eladása lekerült a napirendről, és a
Smart márka amerikai bevezetését sem szeretnék elsietni. Ez lényegében
annyit jelent, hogy a DaimlerChrysler bízik a takarékossági programban,
és semmilyen nagyobb kockázatot rejtő lépést nem tervez a közeljövőben
kisautó-márkájával kapcsolatban.
A Smart a márka 1998-as bevezetése óta egyfolytában veszteséges, és
úgy tűnik, az újabb típusok bevezetésével egyre csak romlott a
helyzete. Különösen az apró Roadster típus eladásai múlták alul a
várakozásokat, amelytől már meg is szabadult a Smart: a gyártást
leállították, és a jogokat a gyártósorokkal együtt eladják egy brit
cégnek. A fordulatot azonban az új, Mitsubishi technikára épülő ForTwo
családtól várják, amely a jövő év első felében érkezik.
További cikkeink
