Galéria - kattintson a képre
Utoljára az 1980-es évek végén készített hasonló autót a Daihatsu.
Akkor a Charade Turbo ezres, 101 lóerős, turbós motorja nem számított
különlegességnek, hiszen a legtöbb japán gyártó készített ilyesmit, bár
Európában már akkor sem akadt sok vetélytárs. Azóta az ilyen kis
turbómotorok még ritkábbak lettek, és a Boon X4 motorja ezek közül is
kilóg 963 köbcentijével és 133 lóerős teljesítményével. Ráadásul a kis
négyajtós mindössze 980 kilogrammot nyom, és négykerék-hajtású. Ideális
városi autó volna sebességőrülteknek, bár a japánok az ilyen típusokat
szinte soha nem exportálják. Pedig a Boon gyengébb változatait Sirion
néven Európában is kapni lehet, és egy ilyen apró méregzsák nyilván itt
is jót tenne a márka hírnevének.
További cikkeink
