Az Amerikában forgalmazott pick-up a kutyának sem kell. A
raktárkészlet vagy hat hónapra elegendő, így a Mitsubishi ideiglenesen
leállíttatta a gyártást a Chryslerrel.
A japánok tavaly ősszel kezdték el forgalmazni
a Dodge Dakota átszabott változatát , amelytől azt remélték, hogy a
Mitsubishi is részesülhet Észak-Amerikában a hatalmas pick-up piacból.
Most azonban úgy tűnik, hogy évente legfeljebb 5-6 ezer autót vesz fel
a piac, ami szánalmas eredménynek tűnik, még az eredetileg tervezett
évi 20 ezer autóhoz képest is. A Mitsubishi egyetlen szerencséje, hogy
az autó fejlesztése igen olcsó volt, és mivel a Raider a Dodge
Dakotával egy gyártósoron készül, ezért az előállítása sem túl drága. A
Raider napjai persze így is meg vannak számlálva: ha a vásárlók nem
gondolják meg magukat nagyon gyorsan, és nem kezdik el nagy tömegben
vásárolni a típust, akkor az év végén búcsút is inthetünk a Raidernek,
hiszen a japán gyártó a jelenlegi veszteségei mellett egyetlen fillért
sem dobhat ki az ablakon.
A Raider jól mutatja, hogy mennyire háttérbe szorult a Mitsubishi
Észak-Amerikában, hiszen a műszakilag azonos Dodge Dakota jól fogy, és
korábban már bebizonyosodott, hogy ennél sokkal rondább, vagy
jellegtelenebb autókat is el lehet adni egy jól csengő márkanévvel.
További cikkeink
