A sikeres terepjáróhoz elég óvatosan nyúltak a koreai tervezők. Az
autó külsejét és belső terét alig módosították, viszont mindkét motort
kicserélték.
Kívül a Sorento alig változott, hisz a Kia szakemberei csak a
modellfrissítéskor szigorúan kötelező gyakorlatokat végezték el rajta.
Változtattak egy picit az olcsón módosítható műanyag lökhárítókon, és a
lámpák színezésén. Belül már hasznosabb átalakításokat végeztek:
javítottak a műszerfal anyagminőségén, az első üléstámlák
átalakításával bővítették a hátsó lábteret, és egyszerűsítettek a hátsó
üléssor állítómechanizmusán.
Az igazán lényeges változások azonban a motorpalettát érintik. A
régi 3,5 literes V6-os helyett azt a jóval erősebb, 3,3 literes és 235
lóerős hathengerest építik a megújult Sorentóba, amellyel a Hyundai
nagykocsijaiban már találkozhattunk. Ennél is fontosabb azonban, hogy a
2,5 literes turbódízelt is átalakították. Az új változat a változó
geometriájú turbófeltöltőnek köszönhetően 140 helyett 170 lóerős lesz,
igaz, azt egyelőre nem tudjuk, hogy a Kia-dízel hírhedten nagy étvágyát
sikerült-e mérsékelni vagy sem.
A Sorento jelenleg is a Kia egyik legsikeresebb terméke. Tavaly
majdnem 144 ezer példányt adtak el belőle világszerte, és az
átalakítások révén joggal remélhetik, hogy a típus az idén is hasonlóan
kelendő lesz. A felfrissített változat bemutatóját a Genfi Autószalonon
tartják február 28-án, és nem sokkal később a forgalmazás is beindulhat
Európában.
További cikkeink
