 |
 |
| |
|
| |
|
A japánok egy átmeneti modellel lepték meg a
New York Auto Show nézőit. A Murano tanulmány koncepciójában
leginkább a Buick Rendezvous/Pontiac Aztek párosra emlékeztet: a
kombi jellegű karosszéria és az átlagosnál valamivel magasabbra
emelt karosszéria terepjárós jelleget kölcsönöz a járműnek,
ugyanakkor a futómű kialakítása inkább közúti közlekedésre teszi
alkalmassá. A Murano orrában
3,5 literes 240 lóerős V6-os motort találunk, amely
alapesetben csak az első kerekeket hajtja, bár állítólag az év
végén bemutatkozó szériaváltozatnak lesz négykerék-hajtású
változata. A hajtáslánc másik érdekessége, hogy a Muranót
kizárólag fokozatmentes mechanikus automataváltóval
szállítják majd, amelynek lesz hétsebességes fokozatos üzemmódja
is. A szériaváltozatra állítólag igen gazdag alapfelszerelés lesz
jellemző, így többek közt állítható pedálsor, aktív fejtámla, ESP
és 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák járnak majd hozzá.
További cikkeink
