Belsőség | Totalcar

Fújjuk, hogy meg ne szívjuk

Berlinből hazafelé, kevéssel Prága után kezdett el csálézni az autó hátulja.

Ha 300-nál a kezedben marad

A Funny Car tréfás autót jelent, de valójában a gyorsulási versenyzés egyik osztályát hívják így – és ezekben a több ezer lóerős szörnyetegekben igazából nincs semmi mókás.

Ezt mi kötelezővé tennénk!

Sok megközelítésben lehet egy autó jó, ki ezt, ki azt szereti jobban.

Ellopták a tesztautónkat

Árpád csak egy jó hobbiautót akart.

Minden autószerelő a lehúzásból él?

Az ügyfél fogalmatlan lúzer, tele van zsével, és még le is néz – miért ne venném le? Meg különben is: mindenki ezt csinálja.

A csajok nem buknak a nagy dízelre?

Homlokrakodó az égben A beton, az aszfalt és a csillogó üveg közé nem illenek a régi mezőgazdasági gépek.

A betiltott Hyundai

A Hyundai sokat vár az új Velostertől, ez kétségtelen.

A hondások lelke

Jó autó a Honda és a BMW, de nagyon rossz az Alfa Romeo? Ha megszeretünk egy autót, akkor elviseljük a hibáit, ha nem szeretjük, akkor pedig a hibátlan sem elég jó. Mai cikkünk blogposztja.

Ki kivel van?

Az utóbbi napok híre, hogy újabb nagy konszern döntött úgy, hogy felhagy a teljesen önálló fejlesztéssel és inkább költséget csökkent.

Autómat a tiszta Zuglóért!

Bár Budapestet alapvetően retkes városnak tartom, mely retek képződésében egyszerre ludas a gátlástalanul szemetelő embertömeg, a pénzhiányos takarítóvállalat, a légköri viszonyok (nálunk eleve porosabb a levegő, mint például Hollandiában), illetve az általános "nemazéndolgom" hozzáállás.