Előrebocsátom: kevés nagyobb baromságot tudok, mint az autós kötélhúzás. Gyilkolja a kocsit, és sem a gép, sem az ember képességeit nem mutatja meg, legfeljebb csak azt, hogy ki nyomja nagyobb súllyal a kerekeket a földhöz. Alapvetően erre a videóra is csak legyintettem volna, de az univerzum annyira távoli pontja a két autó, hogy muszáj volt kattintani. Bal sarokban az 1,8 tonnás, összkerekes Toyota Tacoma, jobb sarokban a kétszáz kilóval könnyebb, hátul kaparós M4-es BMW. A számok alapján ez a meccs már a kulcsok elfordítása előtt eldőlt, és tényleg nyer is a Toyota. Ami viszont igazán meglepő, hogy egyáltalán nincs könnyű dolga: az ember azt várná, hogy a pickup olyan könnyedén húzza el a BMW-t, mint izgatott kaukázusi juhászkutya a nagymamát, de nem. A Toyota minden centiméterért megszenved, még ha látszik is, hogy a diffik nincsenek lezárva.

Ön szerint hogy lehetséges ez? Ennyire béna volt a Toyota sofőrje? Netán ennyire jó az aktív sperrdiffi az M4 alatt? Esetleg a csaj számított a csomagtartóban? Vagy a plüssállatok?

További cikkeink

BMW

54 millióért neked is lehet BMW E46 M3 Touringod

Amit újként a BMW nem adott a vásárlóinak, azt most egy brit manufaktúra elképesztő minőségben legyártja neked.

biztosítás

A biztosító által megállapított kárkori érték vitatható

Mihály szabályos közlekedés során szenvedett balesetet, a biztosító mégis csak a kár töredékét fizette volna meg. Hiába állapította meg a rendőrség a károkozó felelősségét, a kár összege kapcsán mégis vita alakult ki. A biztosító ügyvédi felszólításra megemelte a jármű kárkori értékét, de még ez az összeg is kevésnek bizonyult. A vétlen fél nem hagyta annyiban, bírósághoz fordult és jól döntött.