Az Insignia bejött. Tetszik vagy sem, de bejött. Mark Adams és fiai kitűnő munkát végeztek. Ideát, Európában. Tetszett nekünk, tetszett a briteknek, sőt (és ezt a pontot jegyezzék meg) tetszett az amerikaiaknak. Az edmunds.com rajongott érte („Mind a beltér, mind a külső forma kategóriájának csúcsára emelte.” ), a General Motors Audijának nevezte.
Egyszóval bejött odaát, a hamburger és a (most már nem is annyira) korlátlan lehetőségek hazájában is. A GM persze jól tudja, mennyit jelent egy ilyen modern, közös platform és mennyit segít majd a nemrég még kihalás szélén álló Buicknak, melynek csillaga, nem csak az óriási kínai piacnak köszönhetően, ismét felfelé ível. Kínában ugyanis viszik, mint a cukrot, kőkemény konkurenciát teremtve ezzel az Audi és a BMW számára, az új LaCrosse is főleg oda készült.
A tervezés ugyan Rüsselsheimben folyt, a formaterv azonban amerikai-kínai kooperáció. Klasszikus Buick hűtőmaszk, lőrésszerű ablakok, ázsiai beütéssel.
Borzasztó lett? Szebb lett, mint az Insignia? Mondja el véleményét és szavazzon! Kíváncsiak vagyunk, hol tartanak a kínaiak. Lesz-e vajon pár hónapon belül tetszetős Brillance, nyáladzunk-e egy év múlva a Geely Beauty Leopard láttán, vagy még sokáig csak törésteszten összenyakló, kókányolt-lenyúlt valami marad a kínai autó Európában?
<object height="419" id="flvplayer" width="500"><param name="movie" value="http://files.indavideo.hu/player/vc_o.swf?vID=5ae47753e0"/><param name="menu" value="false"/><param name="allowFullScreen" value="true"/><embed allowfullscreen="true" height="419" name="flvplayer" src="http://files.indavideo.hu/player/vc_o.swf?vID=5ae47753e0" type="application/x-shockwave-flash" width="500"/></object>
<embed flashvars="id=1009106&hd=true&hi=false" height="230" id="poller_export_1009106" name="poller_export" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://poll-r.hu/poll/1009106/flash_export" swliveconnect="true" type="application/x-shockwave-flash" width="500" wmode="transparent"/>
További cikkeink





.jpg)
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)


