Az Audi R8 utolsó győzelme, a 2006-os Lime Rock Park-i versenyen. Forrás: The German Car Blog
Van az a felvétel, amit már biztos mindenki látott: egy versenyautó száguld fel egy szerpentinen teljesen borzasztó sebességgel. Jellemzően Audi R8-nak jelölik – ami itt nem a Belsőség 2007-es Penge Verdája, hanem a Le Mans-i 24 órás versenyt 2000 és 2005 között ötször megnyerő LMP1 osztályú prototípus. Ez az:
<object height="412" id="flvplayer" width="500"><param name="movie" value="http://files.indavideo.hu/player/vc_o.swf?vID=70affe9a4e"/><param name="menu" value="false"/><embed height="412" name="flvplayer" src="http://files.indavideo.hu/player/vc_o.swf?vID=70affe9a4e" type="application/x-shockwave-flash" width="500"/></object>
Minimális turkálás után kiderül, hogy a valóság sokkal érdekesebb. Az autó egy Norma M20 és az 54 éves Alain Castellana francia autóversenyző vezeti. A Norma egy kis francia prototípusgyártó, Radical-szerű autókat gyárt. Castellanáéban egy 3 literes, 400 lóerős, soros hathengeres BMW motor van, ami így a Norma 620 kilójával együtt mindent megmagyaráz.
Nagyon szép motor egyébként:
Fotó: AM Photosports
Van Honda-motoros Norma is, de az igazán jó hír az ára, ami a Mona Lisa-szerű LMP1 prototípusokhoz képest lyukas zsebből elszórt apró: £50 000. Ez mai árfolyamon úgy 17 millió forint. Sőt, itt árul egyet valaki 37 ezer fontért.
Most komolyan, egy Boxster kéne vagy ez?
További cikkeink
