video 6 - Totalcar

Kiütötték alólam a kocsim, vettem egy 5 évvel öregebbet

A Lexus IS200 nem hibrid, nem fogyaszt keveset, viszont hosszában van a motor és hátul hajt, emiatt egyáltalán nem tipikus modell a márkától. A 2 literes, hathengeres szívómotor 155 lóereje nem sok, viszont az általános viselkedése, irányíthatósága, merevsége meggyőző, és része lett a driftkultúrának is.

Pocsék munka, lustaság, rosszindulat = NKH 2024

A rosszindulat nyomokban lustaságot tartalmaz.

VR6-tal és összkerékhajtással ez nem egy mezei Bora

A Volkswagen Bora legtöbb verziója mára filléres lett, 1,6-os benzines és 1,9-es dízelmotorral fut a többségük, pedig voltak belőle nagyobb benzinesek is, ebből is lehetett venni az ismert, ötszelepes 1,8T-t, de még VR5-öt és VR6-ot is, ez utóbbiak nagyon ritkán bukkannak fel. Most viszont felbukkant, méghozzá szinte csúcsfelszereltséggel, be is hívtuk a műsorba, hogy megnézzük, milyen állapotban van, és mennyi törődést igényel 24 év után.

Olcsón veszed, 300 forintért tankolod, de buktatók is vannak

Sokan tartanak az LPG gázrendszertől, pedig ha jó műszaki állapotú, megbízható konstrukciójú autóba kerül be, gyorsan vissza tudja hozni az árát, a legtöbb félelem pedig évtizedes tévhitekre épül. Hasonló a helyzet a Fiat Punto második generációjával is: mivel olasz autó, nem kerülik el a sztereotípiák, miközben egy jó állapotú példány nagyon tartós és megbízható társ lesz. De ehhez ki kell fogni azt, amire vigyáztak és költöttek.

Rozsdásan is beteljesült álom

A jelenleg utolsóként ismert, 1999 és 2006 között gyártott Celica T23 már nem a körlámpás ralilegenda, akár összkerékhajtással, hanem csak egy sportos elsőkerekes, ráadásul cicaszemekkel. Emiatt sokan hanyagul legyintenek rá, pedig nagyon jól vezethető, stílusos kocsi, nem véletlen, hogy Szasza is beleszeretett. A hibáit viszont orvosolnia kell, és van belőlük bőven.

400 ezer kilométerrel rizikó a DSG-s Skoda?

A Skoda Superb az egyik legnépszerűbb cégautó a térségünkben, jó felszereltsége, tágas beltere és ismert Volkswagen-csoportos technikája pedig használtan is vonzóvá teszi. A sok kilométert futott autókat sokszor nehéz eladni, pedig megkímélt felhasználással és rendszeres karbantartással ezek jó autók maradnak 3-400 ezer kilométeres futás után is. Most megnézzük, Mátyásé is ilyen-e.

Amikor a járműtervező magának épít járművet

Ilyen az, amikor egy hozzáértő nyúl egy járműhöz, és lehel belé új életet.

Háromszor is leégsz vele?

Az amerikai életérzést osztrák gyártással ötvöző Chrysler PT Cruiser érdekes, de sok szempontból rizikós típus, így aztán a piaci ára nincs az egekben. Dávid beleszeretett és bátran belevágott, boldog az autóval, de már a kötelező szervizeken felül is költött rá, kíváncsi, hosszú-e még az út.

Attól is lassul, ha szemből süt a nap

Az a menő, mikor a Hot Wheels a te autódat szeretné megcsinálni kicsiben.

Te meg mernél venni egy bérautót?

A használtpiacon a céges autó sokaknak inkább taszító, mintsem hívószó, a volt bérautóktól pedig a legtöbb vevő kifejezetten retteg, pedig szerviz-szinten ezek az autók jellemzően több figyelmet kapnak, mint a magánkézben lévő társaik – szívszeretettel pedig nem lehet autót karbantartani. Nem mindenkinek ajánljuk az ilyen múltú autókat, Andi viszont úgyis belevágott ebbe az Octaviába.

Roadmovie 33. Dehogy lopott... Bocs, mégis

Ugyan részben miattunk buktál hatmilliót, de húszezer forinttal kárpótoltunk. Mi a bajod?

Amikor Vendel csak annyit mond: nem

Az Opel Corsa B-t már tíz évvel ezelőtt is guruló esernyőnek használta a többség, filléres, olcsón fenntartható autók ezek, de mára rengeteg belőlük az elhasznált, leélt példány, amikkel talán már nem érdemes foglalkozni. Ádám lelkesen vett meg egy olcsó példányt, amire mostanra brutális összeget költött, de még mindig nem igazán jó.