video 4 - Totalcar

Így terelhetők a vásárlók a fiatal használtautók felé

Az Égéstér vendége Hőgye Attila, a Mercar ügyvezető igazgatója, akitől megtudjuk, miért vágott bele a Mercarius flottakezelő a használtautók értékesítésébe, és mire van szükség ahhoz, hogy a vevők megbízzanak egy ismeretlen autóban. A belső égésűek és a villanyautók csatája mellett a céges és a magánvásárlói szokások változásai is szóba kerülnek, és azt is megtudjuk, jelenleg milyen autóknak a legnehezebb új gazdát találni.

Ganxsta Zolee és a tábornok

Ganxsta Zolee-t valószínűleg senkinek nem kell bemutatni, autóiról viszont keveset lehet hallani, talán az Atletico Madrid címerrel díszített E38-as 7-es BMW-jét lehetett legtöbbször látni. Szereti a nagy, kényelmes autókat, volt már Audija is, most viszont egy S-osztályba ül bele, ám vásárlás előtt átnézette az Avalon csapatával, ahol gyerekkori barátja, Dékány Zoli is dolgozik. Megnézzük, jó úton jár-e majd a dízel S-osztállyal.

Ikonikus forma, szívó V8 és verhetetlen ár-érték arány – ilyen az új Mustang Dark Horse

Örülök neki, hogy az utóbbi időben a Ford megemberelte magát és olyan autókat dob piacra, mint körülötte senki. Elhozták Európába a Broncót, az F150-et, a Raptorokat, és itt az örök klasszikus Mustang, aminek a neve egybeforrt a V8-cal. Ez már nemcsak a feelingről szól, az új Mustang kegyetlen jó sportautó, sőt, a Dark Horse kivitele még versenypályán is egy potens szerszám. Az egész élményt pedig megkoronázza a tény, hogy ennyi pénzért még konkurense sem akad, főleg nem V8-as.

Megint késik az a rohadt repülő

Most megérted miért vannak az állandó késések.

Könnyezünk, de letöröljük - TC Híradó 2024/10/19 [134.]

Magyar gyártású BYD indul a Tesla ellen. Robotaxi, Optimus, Renault 4, Twingo, BYD Sealion, 7, biztonsági öv. Feldobom: MOL-torony, leesik: SOTE elméleti tömb, mi az? - ezekről szól a mai TC Híradó!

Ennyibe kerül a kényelem és az elegancia

A körlámpások után nagy formai váltást és sok újdonságot hozott a Mercedes W212 generációkódú E-osztálya, ami ma is modern autó hatását kelti, és utazni is majdnem annyira jó vele, mint 15 évvel ezelőtti bemutatásakor. Zsolt sem véletlenül vágyott egy ilyen autóra, most pedig igyekszik a lehető legjobban karbantartani, a magas alkatrészárak miatt viszont kéri is a pénzt a 2010-es évjáratú E-osztály.

Hagyjuk kihalni a cápákat?

Nagyon sokan vágynak veterán BMW-re, és nem feltétlenül csak az E30-ra gondolok: a 02-es széria örökzöld, az E28-at is egyre többen szeretik, az E9 egy igazi poszterautó, az első Neue Klasse pedig történelmi értéke miatt megkerülhetetlen darab. Egy-két kakukktojás mégis van, az E23-as 7-es széria ilyen: brutális mélyponton van túl a típus, és most kezd értéke lenni. De megéri-e még feltámasztani azokat, amiket 20-30 éven keresztül csak használtak? Szakértőt kérdezünk!

Vezethet helyetted az autód vizsgán, ha mered

Változik a jogsiszerzés rendszere, hasít a magyar autó-egészségügy, finomodik a vámháború, büntiveszélyben a VW és a Ford, a BMW lenyomta a Teslát Európában*, fogyatékkal vezetők.

Renault 5 – odavagyok.

Belenézek a felháborítóan rosszcsont szemébe, sávonként életre kel a világító 5-ös a géptetőn, felparázslanak a négyzetes arcpír-ledek a pofazacskóin, ahogy megérzi a közelében a kulcsot, és kiszakad belőlem a fohász:

Roadmovie 34. Kellene négy Porsche

Hova jut így a világ, már elég Porschét sem tudunk venni.

Amikor a mérőpadon pukkan el a fék...

A Skoda Felicia új autóként is olcsó volt, mostanra viszont szinte értéktelen a piacon, a jó állapotú példányait lassan nem is érdemes eladni, Lajosék is inkább megtartották ahelyett, hogy fillérekért megválnának tőle. A sok állás viszont a kevés kilométer ellenére is meglátszódik a műszaki állapoton, az átvizsgáltatás pedig szerencsésen rámutatott egy olyan hibára, ami miatt egyáltalán nem is lett volna szabad használni. Szerencse, hogy nem az utcán történt az, amit a műhelypadon látni fogtok!

Megint csaláson kapták a BMW-t, de a cica marad

Új TC Híradó!