video 3 - Totalcar

Beleültem a Tesla CYBERCAB robotaxijába, és nem mentem sehova

Berlinben kiállítottak egyet a Tesla robotaxi-prototípusaiból. Ez egy konkrét darab azok közül, amik az októberi amerikai ősbemutatón hurcolták a díszvendégeket, nem egy makett. Ezért is akartam mindenképpen megnézni, és ezért vagyok olyan szomorú, amiért tilos volt aláfeküdni, megkopogtatni, vagy megnyomni rajta bármit. Ezzel együtt se bánom, hogy ültem benne, mert a robotokkal nem lehet elég korán kezdeni a barátkozást, hamarosan nagyon sokan lesznek. Ebből például több tízmillió darab a cél, és máshogy nincs is értelme. A többi a videóban:

Ford Focus a Marketplace-ről 400 ezerért. Hiba volt? – Segítség, átvertek!

Olvasónk olcsó családi autót keresett a Facebook Marketplace-en és talált egy második generációs Ford Focust 400 ezer forintért. Már a vásárláskor látta, hogy az autón van némi rozsda, ezért alkudott az árából és megvette. Később aztán jöttek a motor- és váltóproblémák, egyre kilátástalanabb lett a helyzet. A vételár alacsony volt és nem hibátlannak hirdették az autót, olvasónk mégis átverve érzi magát, ezért megpróbálunk segíteni neki.

Már új BMW-t sem tudok venni

Vennék autót, pénz is van rá, csak nem adják oda.

Miért életveszélyes a tuning autó

Ha nem értesz hozzá, ne csinálj róla törvényt.

Roadmovie 35. – Három hulla AMG Merci

Németországban sem mindenki becsüli meg a drága autót.

Ennyire jó Opel nem lesz többé

Az Opel Omega valódi zászlóshajója volt a márkának, és talán a gyártó történetében utolsóként valóban oda lehetett tenni a kor prémium limuzinjai mellé a minőségével és a hosszmotoros, hátsókerekes építésével. Ettől függetlenül mégsem alakított ki hatalmas nimbuszt maga köré, kevesen rajonganak érte annyira, mint Arnold, aki a saját B Omegáját örökre meg akarja tartani, és még a Nürburgringre is elvitte.

Ha csak simán jó vagy, elfelejtenek

Az Opel különösen népszerű márka volt a magyar piacon 2004 körül, a Corsa C helyett viszont sok család inkább Astrát választott, mivel nem volt drasztikus az árkülönbség, és a helykínálat egyértelműen a nagyobb testvér mellett szól. A Corsáról viszont az évek alatt szintén kiderült, hogy nagyon megbízható és rengeteg belőle a megkímélt példány, így érdemes lehet gondolni rá, ha olcsó kisautó vásárlásán gondolkodsz. A típushibákat most elsoroljuk hozzá!

Közkedvelt Octaviát vett a flottakezelőtől, rejtélyes hiba keseríti meg az életét – Segítség, átvertek!

A használtautó vásárlás mindig kockázattal jár, főleg ha az ember flottaautót vásárol. Olvasónk kereskedőként vásárolt autót egy nagy flottakezelő vállalkozástól, majd tovább adta azt egy ügyfelének. Rejtélyes hibajelenségek kezdődtek időnként heti, máskor havi gyakorisággal, így felvették a kapcsolatot a flottakezelővel. A kommunikáció nem túl egyszerű vagy tiszta, a hiba kiléte pedig továbbra is ismeretlen, ezért szakértőinkkel próbálunk segítséget nyújtani nekik.

A Becsületesnepper kedvence is lehet csalódás?

A Honda Jazz első ránézésre pont olyan kisautó, mint a többi, de aki ismeri bőséges helykínálatát és a hátsó ülések variálhatóságát, az pontosan tudja, hogy mivel nyújt többet korabeli konkurenseinél: jelentősen több benne a hely, és változatosan jól pakolható. A Honda mindent megtett, hogy egységnyi alapterületből a legtöbb helyet hozza ki, a siker érdekében a tankot az első ülések alá tették, és a hátsó futóművet is helytakarékosra csinálták. Van viszont egy tényező, ami a használtautó vásárlóknak talán még ennél is fontosabb: a tartósság és a megbízhatóság.

1200 ló, úszik, és laposra taposná Európát a BYD YangWang U8

Kínai tank még sose volt ilyen jószagú.

Ganxsta Zolee és az amerikai álom

Ganxsta Zolee visszatér, az elegáns Mercedes után pedig az amerikai álmot hozta el nekünk egy Mustang formájában – a 2015 után gyártott széria már elismerten jó sportautó is lett amellett, hogy nagyon hangulatos maradt, noha ez a konkrét példány nem az ötliteres, V8-as csúcsmotorral készült, hanem a tengerentúlon népszerű 3,7-os V6-os blokk van benne. Zoli ezen kívül mesél kedvenc autójáról és az első Mustangjáról, amit egy idő után el kellett adnia.

Lemaradtál a V8-as Mesterkurzusról? Most megnézheted!

Szentesi István és Ágó Béla tartott Mesterkurzust a 44. Parkoló Parádén, V8-ról, ezer lóerőkről, égésterekről.