velemeny 26 - Totalcar

Blöffadatokkal a kilométeróra-csalás ellen

A használtautó-piac legnagyobb problémája felpörgette a gittegyletek bioritmusát. Nézzük, mi igaz abból, amit a nemzeti testület állít.

Új Top Gear: tolófájások és unalom

Már az elején leszögezem: a minap úgy ültem le a tévé elé, hogy nem leszek elfogult.

Lapít a paraszt, ha feltűnik a kakastoll

Ma van a szélütöttek nemzetközi autós felvonulása, vagy mi a rossebért szüttyög mindenki 50-nel a 60-as táblánál? Három sáv lassult be úgy, mintha a hétvégi sofőrök sebességtartó ralijába csöppentem volna. Mivel már rengeteg kutatásom van a témában, egyből tudom, mi a pálya: rendőrautó a forgalomban.

Itt mindenki hülye?

Szögezzük le az elején rögtön, hogy az efféle rendezvények létjogosultságát nem vitatom. Mindenképpen jó az, hogy az emberek, a közönség - akik amúgy nem jutnak ki még az ingyenes motorsport-rendezvényekre sem – arcába van tolva az ország technikai sportjának szíve-java.

Legyünk unortodox autós Woodstock

Az országot, ahol jó, ha évente húsz-harmincezer ember engedhet meg magának új autót, rendkívül aktív és kreatív újautó-lobbival áldotta meg a sors. Most a nyolcévesnél idősebb autók importját szeretnék betiltani. A szerencsés tényt, hogy kevés hatással vannak a valós játékszabályokra, bőségesen kompenzálja az állam az autósok sorsának változatos megkeserítésében.

Betiltanák a magyarok kedvenc autóinak importját

Azt hittem, ezt a tavaszt kibekkeljük valahogy egy újabb, erősen kereskedelmi céloktól vezérelt marhaság nélkül. Majdnem sikerült, de mégsem, két, új autó-eladásban érdekelt szervezet azzal haknizik, hogy az állam tiltsa be a nyolc évnél idősebb használt autók behozatalát. Uraim, előre szólok, mostantól haragudni fognak rám.

Óratekerés-harc: seggünkön a tojáshéj

A történet úgy kezdődött, hogy Dani egy olvasótól kapott cikket küldött át, mely cseh nyelven íródott, és megkért, fordítsam már le egy hírnek. Ami utána szembejött, engem is meglepett.

Elmosott kultúra

Ha hülye vagy ma, hülye leszel holnap is, szól a régi mondás, ami kicsit áll a kultúra teljes vagy részleges hiányára is. Aki nem tud viselkedni, különböző jellemhibákat cipel, az nemcsak a közúton lesz sültparaszt, hanem a bevásárlócsarnokban és a fodrásznál is. Ezért aztán közlekedési kultúráról beszélni olyan, mint bevásárló-, vagy fodrászati kultúráról.

Rettegés a Teslától

Ezt most már beviszem a Mozaik utcába, és levizsgáztatom kortünetnek: legalább fél éve, hogy megsűrűsödtek a vezetés élményéért aggódó férfiak. Mintha a Tesla következő szoftversfrissítése egy katéterrel lenne egyenlő, amit felhelyeznek, és attól kezdve már az ágyunkat sem hagyhatjuk el.

A németek bármit áttolnak?

Brüsszelben szokás a biztonságra hivatkozva kötelezővé tenni dolgokat, miközben az alapokról feledkeznek el. Úgy tűnik, a legnagyobb súlyú autógyártó nemzetek, leginkább a németek meg a franciák bármit áttolnak az EU műszaki hatóságain, ami előnyös lenne a gyáraiknak és beszállítóiknak. A dízel-gate végleg rávilágított, hogy alaposan rendet kéne már vágni Brüsszelben, mert jelenleg csak arra jók az előírásaink, hogy lejtsen a hazai pálya.

Édes kis szemétség?

Lassan elkészül a fix traffipaxokból álló VÉDA-rendszer is, amit iszonyatos ráfordítással építettek ki. Biztos nagy szükség van rájuk, de az egyiknél valami furcsát fedeztem fel.

Dugódíj, de hívjuk adónak

Az előzetes infók alapján végre megszületett a dugódíj koncepciója, amelyen rengeteget törték a fejüket a városházán. A sok gondolkodás meghozta eredményét, amelyet frappánsan úgy foglalnék össze: mindenki megszívja, de majd Brüsszelre kenjük.