velemeny 18 - Totalcar

7 dolog, amit nem értek az utakon

Ahogy közlekedik az ember, vannak olyan dolgok, amik nem tűnnek észszerűnek. Sokszor nem is veszélyesek. Csak épp érthetetlenek. Az ilyesmit onnan tudja az ember, hogy felteszi magában a kérdést: ha ezt nem csinálnák a népek, nyugodtabb lenne-e az autózás. És ha igen, akkor mehet a lecsóba az ilyen szokás. Ezekből már rég össze szerettem volna gyűjteni egy csokrot, mert ahogy mondani szokták, nehogy elrákosodjon.

Fizetős parkolás és a káosz, ami vele jár

Tudom, más kerületekben jóval régebbi probléma ez, de az ember mindig csak azon a barbárságon tudja magát rendesen felhúzni, amit a saját bőrén tapasztal. Gyarlók vagyunk mind, s akármennyire is próbálok magam nem az lenni, azért ötévente mindig sikerül aljas módon a személyes lakossági felhorgadásaim szolgálatába állítanom a médiát. Most megint nem bírom ki, mert itt Zuglóban nagyon elbaltáztak valamit. Nagyjából bármilyen más megoldás jobb lett volna.

Ezért kell két és fél hónapot várni egy új járműre

Lehetetlenné tette az állam az új motorok forgalomba helyezését. Az az állam, ami egyébként a legtöbbet keresi rajta. Pedig a problémát könnyen meg lehetne oldani, és mindenki csak nyerne vele.

Nem való nekünk autó

Soha nem dolgozott annyira a kezünk alá, soha nem hittük volna, hogy ennyi kényelmet ad, de nemhogy kezelni, még életben tartani se tudjuk szerencsétlent.

Ne rettegj a traffipaxtól/Védától!

Sokan félnek tőle, és tulajdonképpen joggal: ki szeretne csekket kapni csak azért, mert kicsit gyorsabban hajt a kelleténél? Viszont a rettegés sokaknál odáig fajul, hogy képtelenek tartani a megengedett sebességet, ha észreveszik a sebességmérőt. Viszont ez nem a legjobb hozzáállás, hiszen egy forgalmas úton nagyon sok ember napját ronthatjuk el.

Az emissziócsökkentést nem okoskodással, hanem fejlesztéssel kéne megoldani

Sok mindenre jó a szerkesztőségi lista. Közérdekű közleményektől kezdve témától független mémekig minden utat tör magának, de általában azért cikkekkel, posztokkal, hírekkel, és képekkel teli e-mailek záporoznak. Anti villanyautós véleményvideója is befutott a listára megjelenés előtt, aminek önmagán túli hozadéka is lett: Karotta véleménye. Ugyanaz a téma, csak másik szemszögből.

Mi a baj a modern villanyautókkal?

Önöknek is feltűnt, hogy hirtelen elkezdtek ránk záporozni a villanyautók? Elektromos Opel Corsa, Peugeot 208, Mazda CX-30, kicsit korábban a Mercedes EQC és az Audi E-tron, ráadásul sok gyártó még csak éppen készül utcára engedni a saját elektromos autóját. Viszont az utóbbi idők kellemetlen villanyautós élményei miatt elkezdtünk gondolkodni, vajon mi állhat a trend mögött? A kérdés összetett, videóban fejtjük ki.

Csak egy köpésre a jövő, és keletről jön a megoldás.

Egy félig baráti, félig üzleti beszélgetés közben került szóba, ki hogyan látja az autózás jövőjét – én most le is írom a magam véleményét. Egyszerű spekuláció, öt év múlva meglátjuk, mekkorát tévedtem.

Egy csodás nap - 2043-ban

Szánalmas vénember-szerep ez, károgás csupán, rettegés az újtól. És mint tudjuk, az öregeknek sosincs igazuk, hiszen a világ még sosem állt bele a falba, a Föld nem esett bele a Napba, nem pusztítottuk el a bolygót atommal, a dolgok csak mennek tovább, nő az átlagéletkor, javulnak a kilátások, még ha mikroszinten nem is mindig tűnik így. Ennek ellenére olvassák csak el. Mert az autót és az autózást tényleg nagyon szeretem, s nem látom, mi lesz helyette. Jöjjön hát a blabla, károgás, bácsisírás, miegymás. Nektek írok a jövőből, barátaim.

A túlértékelt 0-100 és a többiek

Erősen túlértékelt mutató, amely sok mindent mutat, de egy dolgot biztosan nem: hogy milyen gyors az adott autó.

Nem mindenre megoldás az autó

Az elektromos autók támogatása jó dolog, de nem tökéletes. Egyrészt a támogatott járművek száma még a magyar autópiac méretéhez képest is alacsony, de ez még hagyján. Nagyobb gond, hogy azokat a családokat és cégeket támogatja így a közös kassza, akik bele tudnak tenni 5-8 millió forint önrészt ebbe a boltba. Márpedig, ha megnézzük a magyar autópiacot, az adásvételek túlnyomó többsége jelentősen kisebb összegről szól, a legtöbbünknek még hárommillió forint autóra költése is csak álom. Azaz ebben a támogatási formában a társadalom nagy többsége akkor sem tudna részt venni, ha nem lenne korlátozva a darabszám.

A pofátlanság határán túl

Senki sem szent, legtöbbünk szegett már meg közlekedési szabályokat, akarva vagy akaratlanul. Vannak azonban olyan helyzetek, amiket nem lehet megmagyarázni, aki ezeket a pofátlanságokat bevállalja, annak semmi keresnivalója a forgalomban.