Totalbike | Totalcar

Márquez motorja lassú volt, mégis nyert

Az amerikai baki után a Honda ásza újra a pódium tetején, de Rins és a Suzuki betonbiztos. Kettejük között mindössze egyetlen pontnyi a különbség a vb tabellán. Az idei év ismét nem szar.

Használhatatlan, megbízhatatlan, mégis csodálatos

A mai napon ennél digóbb jármű már nem fog szembe jönni.

NC700 vs. CB500?

Vagy esetleg egy 2009 körüli Transalp? Melyik a tutibb vétel?

Modernizálták minden idők legszebb BMW-jét

Potom 11 millióért rendelhető is.

A 450-esnek megfelel a váz, a 250-esnek sem lesz gyenge

Frissítette a Honda CRF sorozatot, a nagy újítások a sportcélú változatokat érintették.

Majdnem Ducati

Ez egy Ducati Monster! – szakadt ki belőlem az első megállásnál. Ezen is szűkösen férek el, a nyereg alacsonyan van, a lábtartó magasan, és az egész nagyon rövid és meredek, és erre optikailag külön rájátszanak azzal, hogy az ülés mögött véget is ér a motor. Igazából be sem kell indítani, elég ha ráülsz, és azonnal érzed, hogy itt szó sem lehet lagymatag gurulgatásról.

Kiegészítő, amire nem valószínű, hogy szükséged van

Bukósisakra ablaktörlő. Ugye?

Majdnem Ducati

Ez egy Ducati Monster! – szakadt ki belőlem az első megállásnál. Ezen is szűkösen férek el, a nyereg alacsonyan van, a lábtartó magasan, és az egész nagyon rövid és meredek, és erre optikailag külön rájátszanak azzal, hogy az ülés mögött véget is ér a motor. Igazából be sem kell indítani, elég ha ráülsz, és azonnal érzed, hogy itt szó sem lehet lagymatag gurulgatásról.

Őrületes túlzás lett az új Triumph Rocket TFC

Minden idők legerősebb gyári Triumph-ját tisztelhetjük a 2500 köbcentis rettenetben.

Új big blockot készít az Indian

Kb. 30 lóerővel lesz erősebb az aktuális legnagyobb V2-esküknél, a Thunder Stroke 111-nél.