Ismerős a forma? Akkor lebuktál, te is rajta tartod a kisujjad magyarországi kínai motorok vénáján. Ez a modell ugyanis nem új konstrukció, és tegyük is gyorsan tisztába: nem Triumph. Európában Brixton Cromwell 1200 X-ként próbálták eddig elsütni, Kínában pedig Gaokin GK1200-ként. Most pedig ránk sütik Morbidelli Timeless 1200-ként is.
. Vannak piacok, ahol a klasszikus formavilágot idéző motorok kelendőbbek, mint nálunk. Olyan jóléti államokról beszélek, mint Németország, Ausztria vagy Hollandia. Nem mintha a magyar motorosnak nem lenne igénye a szépre, de felénk jellemzően kevesebben engedhetnek meg maguknak egy kompromisszumos hobbieszközt, aminek legfontosabb tulajdonsága, hogy szívet melengető érzés legyen ránézni a garázsban. Na az egykettes Cromwell még a stílusra nyitott piacokon sem vált a titkos befutóvá.
Pedig a Cromwell jó tárgy. Sziluett, erő, igényesség, kezelhetőség, mind rendben van, csak hát egészen konkrétan a hazai piacon 300 ezer forinttal kerül többe egy Triumph Bonneville T120, és akkor itt be is fejezhetjük az érvelést.
Hogy igazából miért karolja fel az egyik legerősebb európai jelenlétű kínai csoport, a Qianjiang, amihez olyan márkák tartoznak most, mint a Keeway, a Benelli és a Morbidelli, azt igazából nem tudjuk, de engem személy szerint nem döntene le a lábamról a döbbenet, ha a fenti okok miatt a keleti szakemberek összedugták volna a fejüket és újrapozicionálnák a platformot. Neadjisten kicsit távolabb helyeznék a Triumph-tól, ezúttal már Morbidelli márkanév alatt, Timeless 1200-ra cimkézve.
A Timeless 1200 lelke egy 1222 köbcentiméteres, folyadékhűtéses, soros kéthengeres blokk, ami 83 lóerőt ad le 6550-es percenkénti fordulaton. A nyomaték 108 newtonméter, ami valamivel 3000-es fordulat felett megérkezik. A motor acél dupla bölcsővázra épül, hagyományos első villával és két hátsó rugóstaggal. Menetkész tömege 235 kilogramm. Ezt mind tudjuk.
