Drámai döntéssel rajtolt a MotoGP 2026-os versenyszezonja
Lepörgött a MotoGP 2026-os versenyszezonjának első versenyhétvégéje Thaiföldön. Már a szezon előtti teszteken is jól látszott, hogy a Ducati kevésbé ütőképes, mint korábban. Ráadásul több olyan pilóta is motorozik a mezőnyben, akiben ott a potenciál, hogy megszorongassa a 2025-ben szinte érinthetetlennek látszó Marc Márquezt. Buriramban mindez a gyakorlatban is bebizonyosodott: az első futam után úgy fest, hogy az Aprilia és a KTM is minimum olyan ütőképes motort pakolt össze, mint a Ducati.
Közzétéve:
2026. 03. 02. 15:00
Borítókép: Marc Márquez és Pedro Acosta a sprintfutamon. - Forrás: Getty Images.
Izgalmasan indult a MotoGP 2026-os versenyszezonja: a thai futamon több olyan esemény is történt, ami nem egészen papírforma szerint alakult. Bár a motorok 2027-től jelentősen megváltoznak, ezért a 2026-os szezont több gyártó is inkább csak letudni szeretné, az Apriliánál egészen máshogy gondolkodtak. Rengeteget fejlesztettek a motoron, aminek az eredménye látszik is: Marco Bezzecchi egyértelműen jelezte, hogy idén igényt tart a trónra.
Bez behúzta a pole-t a gyári Apriliával, Marc Márquez lett a második, és meglepetésre Raúl Fernández szerezte meg a harmadik helyet. Negyedik lett Fabio Di Giannantonio. Úgy tűnik, hogy Jorge Martín is kezdi összeszedni magát: ötödik helyre kvalifikált a másik gyári Apriliával. Pedro Acosta hatodik lett a KTM-mel, a tavaly óriási formában motorozó Alex Márquez a hetedik helyre fért be a Gresini Ducatijával. Pecco Bagnaia nem áll olyan jól, mint a 2024-es vetélytársa: csak a tizenharmadik helyet sikerült megszereznie.
Szokatlan döntés
A szombati sprinten volt izgalom bőven: a tizenhárom körös futam legnagyobb esélyese, vagyis Marco Bezzecchi a verseny elején bukott, ami hatalmas lehetőséget jelentett több pilótának is. Bezzecchi zakója után röviddel gigantikus csata bontakozott ki a spanyol csávó, Acosta és Marc Márquez között. A KTM-es srác többször is csúnyán odaszúrt Márqueznek, ő azonban rutinból hárított, minden alkalommal hamar vissza tudta szerezni a pozícióját.
A verseny vége előtt röviddel Márquez rendesen rácsukta az ajtót Acostára, aki így a pályán kívülre kényszerült. Úgy tűnt, hogy Marc innen már behúzza a sprintet, azonban a versenybírók máshogy gondolták. Megvizsgálták az esetet, és szokatlan döntést hoztak: úgy ítélték, hogy ez a manőver túlzás volt Márquez részéről, ezért arra kötelezték, hogy adja át a pozícióját. Furcsa döntés, hiszen a verseny közben több alkalommal is előfordult hasonló – még ha nem is ennyire látványos – szituáció.
A helycsere miatt Acosta nyert, így életében először vezette a világbajnoki pontversenyt. Raúl Fernández lett a harmadik, Ai Ogura a negyedik, Jorge Martín pedig az ötödik. Márquez után a következő Ducatival a VR46-nál döntögető Fabio Di Giannantonio futott be, ami jól mutatja, hogy idén valószínűleg kegyetlenül nehéz dolga lesz a Ducatinak.
Megszakadt a Ducati sorozata
A főfutam szinte papírforma szerint zajlott: Marco Bezzecchi lazán, különösebb erőfeszítés nélkül nyerte a versenyt. Esélyt se hagyott senkinek, végig kontroll alatt tartotta a versenyt. Acosta behúzta a másdik helyet, Raúl Fernández pedig a harmadikat. Ezzel a dobogóval egy régóta fennálló sorozat ment a kukába: 88 futam után most volt először olyan, nem állt egyetlen ducatis pilóta se a főfutam dobogóján.
Marc Márquez állhatott volna, őt azonban rútul megszívatta a technika: a verseny végéhez közeledve defektet kapott, ezért kénytelen volt a küzdelmet. Egy nagy piros pontot így is megítélek neki, mert ahogy ő összeszedte a szétzúzott felnivel és defektes gumival táncoló motort, azt nem sokan csinálták volna utána esés nélkül. Joan Mir és Alex Márquez se tudták befejezni a futamot.
Az a faramuci helyzet állt elő, hogy az első versenyhétvége után Pedro Acosta vezeti a világbajnoki pontversenyt 32 ponttal, mögötte van Bezzecchi 25 ponttal, harmadik pedig Raúl Fernández 23 ponttal. A tavalyi világbajnok, Marc Márquez momentán a nyolcadik helyen áll a sprinten gyűjtött 9 pontjával. Ennél is sokkal érdekesebb, hogy a pontversenyben az első ducatis pilóta Fabio Di Giannantonio, aki a most a hetedik helyen áll.
Te jó ég, mi lesz még itt
Az idei első futam alapján rettentő izgalmas szezonnak nézünk elébe. Abszolút nem gondoltam volna, hogy ilyet hamarosan le kell írnom, de most úgy tűnik mégis ez a realitás: a Ducati szenved, és messze nem olyan ütőképes, mint az utóbbi években. Az Aprilia szárnyal: Bezzecchi és Martín nagyszerű párosnak látszik a gyári Apriliánál, ahogy a többi apriliás pilóta is jót ment. A KTM Acostával és Binderrel szintén durvábbnak látszik, mint valaha. Kíváncsian várom, hogy mi lesz így 2026-ban. Egyelőre úgy tűnik, hogy a Ducatinak sokkal nehezebb éve lesz, mint az utóbbi időszakban bármikor, és a több márkának végre valós esélyekkel futhat neki az idei versenyszezonnak. Meglátjuk.
További cikkeink
