A hétvégi Thaiföldi Nagydíjjal elrajtol a gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) 2026-os idénye, egyúttal ez lehet az utolsó szezon, amikor egyes versenyzők aprópénzt keresnek.
Természetesen nem a Marc Márquez és Fabio Quartararo kaliberű sztárok esetében van ezzel probléma, akiknek önmagában az éves alapfizetése meghaladja a 10 millió eurót – ami a mostani árfolyamon nagyjából 3,7 milliárd forintnak felel meg –, hanem azoknál, akiknek a keresete nagyságrendjében közelebb áll az alsóbb géposztályokban látottakhoz, ami adott esetben 120 ezer euró, vagyis 45 millió forint alatti összeget is jelenthet.
Az Autosport értesülései szerint ebből a szempontból 2027-ben új korszak kezdődhet a királykategóriában, ahol 500 ezer eurós, azaz csaknem 190 millió forintos alsó határt húzhatnak meg a versenyzői béreknek.
A javaslatról egy ideje már zajlanak az egyeztetések a MotoGP promótere, a MotoGP Sports Entertainment – korábbi nevén: Dorna – és a csapatok között, azonban a portál úgy tudja, már csak a végső jóváhagyás hiányzik. Ha erre is sor kerül, az 500 ezer eurós éves összeg a teljesítmény alapú bónuszok nélkül értendő, és belefoglalják a 2027 és 2031 között érvényes kereskedelmi megállapodásba is.
Már szakszervezetet akartak létrehozni a pilóták
A minimálbér bevezetésének ötlete nem most merült fel. Annyira nem, hogy a mezőny tagjai már évekkel ezelőtt kacérkodtak annak gondolatával, hogy szakszervezetet hoznak létre. Nagy löketet adott az ezzel kapcsolatos zúgolódásoknak, amikor 2023-tól egyik pillanatról a másikra, a versenyzők megkérdezése nélkül vezették be a sprinteket.
A változással ráadásul megduplázódott az egy szezon belüli futamok száma, hiszen – a Forma–1-gyel ellentétben – azóta is minden egyes hétvégén rendeznek sprintversenyt, 50 százalékos versenytávval. A Jalopnik felidézte, hogy a versenyzők a korábban aktív MotoGP- és Superbike-versenyzőt, Sylvain Guintolit kérték volna fel a szakszervezet vezetésére, ám a tárgyalások azon a ponton megrekedtek, amikor szóba került, hogyan finanszíroznák a francia vezetői gázsiját.
A minimálbér szükségessége mellett érvelt többek között Jack Miller is: a Pramac Yamaha versenyzője korábban a Crash.net-nek elárulta, arra is volt példa, hogy körülbelül 30 ezer eurót, átszámítva 11,5 millió forintot kínáltak az újoncoknak.
Borítókép: Gold & Goose Photography/Getty Images
További cikkeink
