Borítókép forrása: Getty Images.

Amennyiben érdekel a Forma-1, az elmúlt évtizedekben többször is találkozhattál Ross Brawn nevével. Brawn egész életébe az F1 körül forgott: 1976-ban kezdett a March Engineering csapatánál, majd dolgozott a Williamsnél, a Newman-Haasnál és az Arrowsnál is.

A brit mérnök 1991-ben a Benetton Forma-1-es csapatához igazolt technikai igazgatónak, az istállónál töltött időszak alatt Michael Schumacher kétszer világbajnok lett. Brawn 1997-ben a Ferrarihoz igazolt, ahol egészen 2006-ig tevékenykedett: ez volt a Ferrari legsikeresebb időszaka, ami öt új egyéni bajnoki címet hozott Schumachernek, illetve hat konstruktőrit a Ferrarinak.

JEDDAH, SAUDI ARABIA - MARCH 27: Ross Braw of Formula One is seen during the F1 Grand Prix of Saudi Arabia at the Jeddah Corniche Circuit on March 27, 2022 in Jeddah, Saudi Arabia. (Photo by Eric Alonso/Getty Images)
Ross Brawn - Forrás: Getty Images Fotó: Getty Images Europe

Pályafutása egyik legérdekesebb momentuma, hogy 2009-ban csapatfőnökként világbajnokságot nyert a saját F1-es csapatával, a Brawn GP-vel. 2013 és 2016 között visszavonult, majd 2017-ben visszatért az F1 motorsportért felelős ügyvezető igazgatójaként, ahonnan 2022-ben ismét visszavonult.

Úgy tűnik, hogy a 71 éves szakember nem tud motorsport nélkül élni, ám ezúttal van egy fontos csavar a dologban. Ross Brawn csatlakozott a MotoGP királykategóriájában induló Pramac Racing csapat igazgatótanácsához. Brawn stratégiai tanácsadóként segíti majd barátja, és egyben a Pramac Racing jelenlegi csapatfőnöke, Paolo Campinoti munkáját.

„Örömmel csatlakozom a Pramac csapatához. A motorsport mindig az emberekről a csapatmunkáról és a folyamatos fejlődésről szólt, és én örömmel fogom támogatni Paolót és a csapatot, segítve őket a tapasztalatommal, ahol csak hasznos lehet. A Pramac egy lenyűgöző szervezetet épített fel, erős szellemiséggel és céltudatossággal, és örülök, hogy ennek a jövőben magam is részese lehetek” – nyilatkozta Brawn.

Forrás: Pramac Racing

Jakusovszky Kristóf
Jakusovszky Kristóf
Szerkesztő, Újságíró
Hivatalosan formatervező mérnök vagyok, de 2016-ban úgy döntöttem, hogy jó lenne kipróbálni az autós újságírást. Nem eresztett: 2016-tól külsős, 2021 óta pedig fix szerzőként tevékenykedek a Totalcarnál. Amúgy a TC-s becenevem Elvis, a Porsche 911-et tartom a világ legjobb autójának, rajongok a régi shitboxokért és a macskákért, ráadásul van két F Astrám.