A vállalat ugyan minden technológiával rendelkezik ahhoz, hogy elektromos motort gyártson, Flasch mégis világossá tette: „Jelenleg nem látunk valós keresletet az elektromos motorkerékpárok iránt.” Vaskos paradigmaváltás miután a BMW végighaknizta a világsajtót saját elektromos motor víziójával.
Ennek ellenére ez nem azt jelenti, hogy a BMW hátat fordít az elektromos mobilitásnak: a robogók üzletileg beváltak, szóval kitartanak a 11 kW feletti kategóriában.
1000 köbcenti alatt
Flasch nem sokat árult el a jövőbeli modellekről, de egy sportkategóriát érintő utalást mégiscsak tett: „Számíthatnak rá, hogy látnak majd valamit 1000 köbcenti alatt is. De egyelőre túl korai lenne erről beszélni.”
A vezérigazgató ugyanakkor azt is elmondta, hogy a BMW csak az ezres kategóriában kínál majd soros négyhengeres blokkot. A két információ alapján a gyártó egy kisebb sportmotoron dolgozik, amely jó eséllyel a Loncin-féle 895 köbcentis soros kéthengerest kapja, amit az F 900 XR-ben is használnak. Bár az is lehet, hogy egyszerűen csak a régóta belengetett, de az európai piacra valahogy soha meg nem érkező G 310 RR lesz a „meglepetés”.
Nem mennek terepre
Miközben a Ducati és a Triumph az enduró- és krosszpiac felé nyit, a BMW nem tervezi követni őket a hardcore terepezés útján.
Flasch szerint a döntést az ügyfelek igényei határozzák meg. Szerinte a BMW motorosai ugyan kedvelik a GS-sorozat félig terepes jellegét, de lanyhább az érdeklődés egy tisztán off-road gép iránt.
A sorhat él és élni fog
Flasch szerint a BMW a prémium túramotorok terén erős bázisra támaszkodhat. A K 1600-as sorozat (GT, GTL, B) rajongói „nagyon stabil és erős közösséget alkotnak, amely meggyőzött minket, hogy nagyobb figyelmet szenteljünk a platformnak”. A BMW-vezér egyenesen úgy fogalmazott, hogy fényes jövő áll a soros hathengeresek előtt, ami nem feltétlenül meglepő, de azért örömteli állásfoglalás nem sokkal azelőtt, hogy a széria lassan beérik a frissíteni valók korába.
Tehát összefoglalva: elektromos motor nem, elektromos robogó igen. 1000 köbcenti alatti sportmotor igen, újabb sornégy nem. 1600+ ccm sorhatos túrabálna nagyon igen!
