hirdetés

Mi történik Kínában? De tényleg. Azt valahogy befogadta a mi kis beszűkült, közép-európai agyunk, hogy ezek rakoncátlan, igazán távol-keleti kópék kicsit ismerős, de uncsi motorokat gyártanak, és legyünk őszinték, rá is fért a versenyhelyzet az elkényelmesedett tradicionális motorpiacra. Talán még azt is érteni véltük egy random Xiaomi telefonnal a zsebünkben, hogy techie oldalról tudnak költséghatékonyan előzni. Na de hogy, most már érdekes motorokban utaznak…

A CFMoto lényegében KTM-babérokat morzsol, a Zontes háromhengeresei üvöltve énekelnek. Rendesen terepre való, és amúgy baromi könnyű adventure bike-ot a Kovénél lehet keresni. És akkor itt van a Benda. Tudod, ők rakták össze az LFC700-at: soros, négyhengeres motor egy power cruiser formában, 310-es (!) hátsó kerékkel, amire úgy kell gumit vadászni. Megtették, mert miért ne tették volna meg. Na itt van tőlük az újabb agymenés.

Ha létezik indokolatlan motorkerékpár: LFC700

Vagy nem is annyira agymenés, ezt igazából még nem tudjuk. Csak azt, hogy a Benda Moto soros hathengeres motort fejleszt, amely 1700 köbcentis hengerűrtartalmával és előredöntött elrendezésével erősen emlékeztet a BMW K1600-ra.

A hírek szerint a blokkhoz elektromechanikus duplakuplungos váltót is társítanak, szóval adná magát az asszociáció, hogy valami elborult túravasat hegesztenek Kína valamely eldugott szegletében. De hát mégiscsak a Benda készül valamire: az LFC után én nem merek jóslatokba bocsátkozni, hogy mire. Még a végén előállnak valami hathengeres agyament krúzerrel.