A tavaszi gyártásra megerősített Honda CB1000F után most egy kisebbik testvér bukkant fel, ami ugyanúgy a ’70-es és ’80-as évek CB900F-jének stílusát idézi. A retró külső mögött azonban vár egy kis meglepi: nem a kisebbik Hornetből jól ismert kéthengeres 500-as blokk dolgozik, hanem egy teljesen új, soros négyhengeres motor, amely a hírek szerint 502 köbcentis és nagyjából 80 lóerőt ad le. Wow, igen, sornégy, lehet sikíttatni!
A váz gyémánt elrendezésű acélcső, amelyben a motor teherhordó elemként kapott szerepet. A futóművet fordított (USD) első villa és öntött alumínium lengőkar alkotja, a fékrendszert pedig a Nissin szállítja: elöl radiálisan rögzített négydugattyús nyergek, hátul kétdugattyús fék. Azért ez ígéretes csomag. Az elektronikáról annyit tudni, hogy öt menetmód áll majd rendelkezésre.
Az ötszázas Super Fourhoz elérhető lesz az E-Clutch, ami egyszerűbbé teszi a váltást, de a hagyományos manuális kezelés lehetőségét is meghagyja.
Elsőként várhatóan a kínai és a japán piacra érkezik, európai bevezetéséről egyelőre nincs hír – de okunk van remélni, hogy nálunk is elérhető lesz. Nagyon, nagyon, nagyon csalódottak leszünk, ha nem lesz kint az EICMA-n.
További cikkeink
