hirdetés

Az F450GS hajtásáról egy teljesen új, 450 köbcentis, soros kéthengeres motor gondoskodik, amely a gyártó állítása szerint 35,3 kW (47,4 lóerő) teljesítményt ad le, a motor tömege pedig körülbelül 175 kg lesz, de azt nem tisztázták, hogy ez alatt a száraz- vagy a menetkész tömeget kell értsük. Mindenesetre merünk a kategóriában egész kedvező teljesítmény-tömeg arányra számítani.

A BMW-s fazon arról mesélt az angol újságíróknak, hogy a modellötlet mögött kőkeményen ott állt az az észrevételük, hogy sok vásárlójuk nem erősebb, nagyobb és nehezebb motort keres, hanem inkább lefelé mozdulna ezeket a paramétereket tekintve.

Bár a BMW-nek van kisköbcentis GS-e, a G310GS nem ugyanabban a ligában játszik, mint a tervezett F450GS. Amíg előbbi inkább árérzékeny belépő modell, az új bajor motort inkább az F900GS könnyebb testvérének szánják. „Lesznek menetmódok, opcióként gyorsváltó is rendelhető, és sok más extra, hiszen bár a hengerűrtartalom kicsi, így is mindent meg fog adni, amire egy motorosnak szüksége lehet terepen és közúton egyaránt. A R1300GS-hez hasonlóan ennél a modellnél is csak 19 hüvelykes első és 17 hüvelykes hátsó kerékmérettel kínáljuk.”