A kanadai Damon Motorcycles láthatóan tanult a Teslától. Nem is a Teslától, egyenesen Elon Musktól: vadat kell ígérni – vagy mondjuk úgy merészet, ha éppen el kívánjuk maszatolni – a megvalósítás meg legyen a holnap gondja! És a Damon nem fogta magát vissza az ígéretekkel, amikor bemutatta villanyos motorját, a Hypersport Prót. Elektronikusan állítható ergonómia, 360 fokos aktív biztonságtechnológia, 200 lóerő, de 300 kilométer feletti hatótáv. Ezek már 2019-ben sem tűntek hihető ígéreteknek egy elektromos superbike-hoz. A motor persze azóta sem készült el, de itt az új ígéret! Nem új határidőt, hanem új projektet álmodtak: a Damon betör a techcégek világba.
De szeretnék még egy picit rugózni a Damon ígéretein. A korai sajtóanyagokban még úgy foglaltak állást, hogy 2021-ben átveheti az első tulajdonosok a Damon Hypersportjaikat. 2022-ban azt ígérték, hogy 2023-ra tényleg elkészülnek 25 darabbal. Azután 2023-ban azt ígérte Dom Kwong (a CEO) a Wired magazinon keresztül, hogy 2024-ben tutibecsszó elkészül 1000 darab. Most éppen arra lehet számítani, hogy 2026-ban lesz valami – igaz, ezt legalább nem ígérték meg.
Tehát ennek fényében az újabb ígéret: a vállalat létrehozta a Damon I/O nevű platformját, ami természetesen óriási durranás lesz és szivattyúzni fogják vele a milliókat. A Damon a csomagszállításnak azt a szakaszát célozza, amit a logisztika utolsó fázisának tekintünk. Azaz azt, amikor az elosztó központból, raktárból vagy mondjuk étel esetén az étteremtől eljuttatják a küldeményt a végfelhasználóhoz. Ezeknél a futárfeladatoknál fontos a jármű aktuális állapota, a prediktív karbantartás (az olajcserétől a szelephézag ellenőrzésig) vagy bizonyos esetekben a flottakezelés. A Damon szerint ez egy 100 milliárd dolláros szektor, amit az általuk ígért valós idejű diagnosztika, a karbantartást könnyítő előrejelzések és a flottakezelési elérések a feje tetejére fognak állítani. Ha ők mondják, elhisszük. Nem?
