- Modellfrissítést kap a Honda PCX125
- Az alapértékek maradnak: kis fogyasztás, alacsony tömeg, start-stop rendszer
- 8 literes tankkal akár 385 kilométer a hatótáv
- A sima mellett DX-változat is kapható lesz színes kijelzővel, okostelefon-integrációval és külső tartályos rugóstaggal
- 30,5 liter az ülés alatti csomagtartó
A Honda PCX125 minden idők egyik legsikeresebb Honda motorkerékpárja, ázsiai népszerűsége mellett pedig Európában is nagy sikere van, 2010-es piacra kerülése óta 140 ezer példányt adtak el belőle. Frissült a külső idomzat, leburkolták a kormányt, végre megérkezett a hátsó tárcsafék, még tovább optimalizálták a négyszelepes, egyhengeres motort és lambdaszondát is beépítettek a környezetbarát működésért, a DX-modell pedig külső tartályos hátsó rugóstagot és 5 hüvelykes TFT kijelzőt kapott, ami a Honda RoadSync alkalmazáson keresztül okostelefonos kapcsolatra alkalmas.
A PCX nagyon kézenfekvő választás bárkinek, aki városi és elővárosi környezetben 2 literes fogyasztással szeretne robogózni, de a kezdők is kifejezetten szeretik, amihez a mindössze 133 kilós tömeg és a 763 milliméteres ülésmagasság is hozzájárul.
A 30 literes ülés alatti tárolóban elfér egy zárt bukósisak, kesztyű és néhány apróság, a hatótáv pedig a 8,1 literes tankkal akár 385 kilométer. Ezek a modell fő hívószavai, természetesen amellett, hogy csomó európai országban normál B-kategóriás jogosítvánnyal is vezethető.
Maradt felemás a felniméret, elöl 14, hátul 13 col, de a hátsó fék dobfék helyett tárcsafék lett, az első rugóút 89, a hátsó pedig 95 milliméter. A végsebesség 98 km/h, a telejsítmény pedig még mindig nem súrolja az A1-határt, hiszen 9,2 kW, azaz 12,5 lóerő 8750-es fordulatnál, a nyomaték pedig 11,7 Nm, 6500-nál. A WMTC-szerinti károsanyag-kibocsátás 49 g/km, ami valóban környezetbarát eszközzé teszi, természetesen teljesíti az Euro 5+ norma előírásait.
Az olcsóbb PCX-változat is tudja a kulcs nélküli indítást, monokróm kijelzője is megjeleníti a legfontosabb információkat – üzemanyagszint, vízhőmérséklet, kilométerszámláló, fogyasztásmérő, digitális óra és szervizt jelző piktogram –, de a DX változat 5 colos színes kijelzőjéhez tartozik az okostelefon-párosítás, az alapváltozatnál legfeljebb az USB-C töltőhöz csatlakoztatható a mobil.
Az új PCX árát még sajnos nem ismerjük, az előző modellt 1,27 millió forintról 1,1 millió alá akciózták, amivel az egyik legjobb ár/érték arányú új robogó a piacon, pláne ha a megbízhatóságát és tartósságát is számításba vesszük.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
