Az egy héttel ezelőtti, szepangi hétvége után most Indonéziában tartott tesztet a MotoGP mezőnye. A Mandalika International Street Circuit nevű pálya még mindenki számára ismeretlen volt, hiszen csak tavaly ősszel adták át, és a Superbike-vébé versenyzői avatták fel. A gyorsasági-vébé versenynaptárába 2022-re került be először a helyszín, márciusban látogat el oda a sorozat, a katari idénynyitó után.
De vissza a teszthez. A három nap összességében hondás dominanciát hozott. Az elsőn Pol Espargaró volt a leggyorsabb, közel fél másodperccel előzte meg bátyját, az apriliás Aleixet. Jól ment Brad Binder is a KTM-mel, a Szepangban pedig kissé vergődő Yamahát Fabio Quartararo az ötödik helyre hozta be, Alex Rins mögé. Az eddig sziporkázó Viñales hetedik, a gyári Yamahával Morbidelli tizenkettedik, míg Pecco Bagnaia csak huszonkettedik volt. A versenyzők, amellett hogy ismerkedtek az új pályával, panaszkodtak is a körülményekre, ugyanis félkész helyszín benyomását keltette az egész, olykor menet közben belepte a pilótákat a sár.
A második napra már legalább az ideális íven tisztult valamennyit az aszfalt. Némi meglepetésre ekkor már Luca Marini állt az élre a privát Ducatival – Valentino Rossi féltestvére ugyebár a Doktor csapatában húzza a gázt. Mögé bejött alig két tizednyi különbséggel Marc Márquez, majd Viñales, Quartararo volt a sorrend. Érdekes módon a gyári Ducati nem ment túl jól: Bagnaia úgy lett tizedik, hogy előtte négy privát Ducati végzett.
A zárónapon Pol Espargaró visszavette az első helyet, de mindössze 0,014 másodperccel előzte meg Quartararót, a jelek szerint tehát a Yamaha is elkezdett magára találni. Sőt, nemcsak a regnáló bajnok, hanem csapattársa is jól tudott menni a motorral, Morbidelli a negyedik helyen négy tizeden belül volt az elsőhöz képest. A pálya állapotával kapcsolatban beszédes a kép, amit Pecco Bagnaiáról osztottak meg a Twitteren. Az előtte haladó vert fel egy kavicsot, ami ronda nyomot hagyott a karján.
Still some stones on the track… like bulllets for the riders 😱#MandalikaTest pic.twitter.com/ZKvII3jVY5 — Michel Turco (@M_Turco) February 13, 2022
Az előszezonbéli teszteknek ezzel vége is szakadt, már csak a Moto2-esek és Moto3-asok kapnak ilyen lehetőséget. A királykategóriát legközelebb már a márciusi idénynyitón, Katarban láthatjuk.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
