Aztaakuuurva, ültem leesett állal az égésteret hallgatva tavaly, amikor szóba került az akkori Le Visonta. De valahogy mégsem lett belőle nevezés. Sebaj, új év, nagy fogadkozások, a cimborákat is elkezdtem puhítani, s mire kikerült a nevezési poszt, mi már teljesen bezsongva ültünk a gép előtt. Nevezés elfogadva, csapat összeállt, mi baj történhet? Nézzük is a csapattagokat szép sorban.
Horváth István
Istvánkát gimis évei alatt szippantotta be a robogós szubkultúra, és több évig fogva tartotta. Becsípődése a Honda Zoomer, rendre fölemlegeti, ha eggyel több cukorral isszuk a kávét. Igaza is van, basszus, még a mobile-n is 1800 juró a legolcsóbb. Aki tehát befektetési céllal vásárolna járművet, annak a Zoomer a titkos tipp. De elkalandoztunk. Civilben rendezvényeket szervez és gym rat (szigorúan csak mell-bicepsz). Gurulós székkel is térdet letéve kanyarodik, a 20 kg-os rúddal pedig ellenkormányozva fekszik rá a fekvenyomó padra.
Szláma Bence
11 évesen koromra érett meg bennem a felismerés, sosem lesz belőlem rendes ember, ha nem ülök motorra. Így se lett, de ez a motorozáson nem múlt. Nosza, internet híján a kelet apró oldalairól került is egy kiváló Mini Riga típusú segédmotoros kerékpár, Simson Star blokkal hergelve. Aggódó édesapám rendesen le is áttételezte, ne száguldjon már a kölök az almásban, innentől kezdve viszont minden egyes elindulásomat nem szándékos egykerekezés kísérte, meg egy kis kékes pöffenet. Egy hónap sem kellett, katapultáltam magam a kukoricásba, és megfogadtam, hogy a büdös életben többet motorra nem ülök. Na persze. Azóta is keljfeljancsiként motorozom.
Kovács Gábor
Már az oviban is gumifüstölés lehetett a jele, mert az első motoros emlékem vele kapcsolatban, hogy a középállványra tett robogó gumiját füstöli, háttal ülve a gépen. A mutatvány végét már nem írom le, de Kovi reflexei működésbe léptek, amikor kellett. Nem mellesleg, ugyanez a motor szolgál majd versenygépként, szóval egy hátsógumit felírhatunk a bevásárlólistára. Kovi a csapatunk wannabe mérnöke, ülésfűtést mesterien tervez, így biztos nem fog fázni az alsó felünk a verseny alatt.
Szabó Levente
Csapatunk jolly-jokere, fekete lova és reményeink szerinti tempó embere. Vannak, akik szerint a kávéjába málnás savanyúcukrot tesz, és rázva issza, nem keverve. Azt is mondják, hogy ő adta a gyalogkakukk magyar hangját. Egy biztos, a neve Levi!
A versenymotorunk
Suzuki Katana R, 2005-ös évjárat. Elöl és hátul tárcsafék, fordított Showa teleszkóp, vízhűtéses, injektoros blokk, egyszóval színtiszta versenytechnika. Az injektoros technika hallatán valószínűleg sokan fogják a fejüket, és egyelőre mi is érzünk némi kockázatot, tekintve, ha megáll, vége a versenyünknek. Egy biztos, két és fél lityit fogyaszt üzemszerű használatban, ami ugye az ötvenes robogóknál a nyélgázt jelenti. A kilométerek száma a motorban nem sok, ellenben kalandos volt az élete, és pár éve harmadik járműként szolgál, ezért egy kis gondoskodó törődést mindenképp igényel, hogy ne a versenyen hisztizzen be.
További cikkeink
