Az autóipara régóta Mexikó gazdaságának egyik tartópillére, többek között a General Motors, a Ford, a BMW, a Volkswagen-csoport, a Honda, a Toyota és a Stellantis is rendelkezik jelentős gyártókapacitásokkal az országban. Most azonban nehéz időszakot élnek át a mexikóiak: a Trump adminisztráció 2025 januári hivatalba lépése óta a 25 százalékos büntetővám miatt mintegy 60 ezer autóipari állás szűnt meg.
A Nissan és Mercedes által üzemeltetett COMPAS üzem bezárása más tészta, a felek már korábban, még a vámhisztéria eldöntötték, hogy 2026 májusában lehúzzák a rolót. Azonban a Reuters értesülése szerint a BYD és a Geely is versenyben van az Aguascalientesben található COMPAS-ért, ahol jelenleg Mercedesek készülnek. Nem véletlenül könyökölnek az üzemért, a COMPAS évente mintegy 230 ezer jármű gyártására alkalmas, ami komoly kapacitást jelent egy új belépő számára. Bár a BYD korábban egy vadonatúj üzem építését helyezte kilátásba, ám a legújabb fejlemények szerint inkább az aguascalientesi gyárat szerznék meg.
A kínai gyártók komolyan számolnak Mexikóval, már csak a piac mérete miatt is - tavaly 1,5 millió autót értékesítettek az országban. Másik oldalról viszont úgy tűnik, hogy a kínai befektetők különösen fontosak lehetnek Mexikó számára, hiszen nincs olyan régiója az országnak, ahol ne örülnének új munkahelyeknek.
