Újabb információk Moto Morini ügyben: a gyár nem zárt be, habár ami ott zajlik, termelésnek nem nevezhető. A végről felröppent híreket hivatalosan is visszautasította a cég, de mondataik nem a túlélést jelentik, hanem azt, hogy egyelőre nem pusztultak ki.
Állításuk szerint gazdasági helyzetük egy fikarcnyival sem lett jobb, továbbra is befektetőre vagy tőkeinjekcióra várnak – addig is összecsavarozgatnak néhány motort a túlnyomó részben női szalagmunkások.
További cikkeink
Rossz hírünk van, ha átlag magyar vagy: az új autók meg akarnak ölni
Idén, 2022-ben a magyar autók átlagéletkora elérte a 15 évet. A jó hír, hogy a 2007-es autók elég jók. A technikájuk már kiforrott, még nem áll a torkukon méregzöld acélbetétes bakanccsal a környezetvédelem gólemje, rendesen felszereltek, és elég biztonságosak is. Komoly, független törésteszteken mentek keresztül. Ezért is olyan furcsa, hogy egy mai autóval karambolozva jó eséllyel simán meg lehet bennük halni, akár úgy is, hogy közben egy anno ötcsillagos NCAP-értékelés emléke is lepörög az életed filmjében. De miért?
