Európában újdonság, de Japánban régi ismerősnek számít a VTR250. A
népszerű negyedliteres kategória egyik bestsellere ez, olyan ősöket
mutat fel, mint a nyolcvanas években a kontinensünkön is népszerű
VT250F .
Nem véletlen, hogy most érkezik ez a mindenes: részben a válság,
részben a városi forgalom túlzsúfoltsága miatt megnőtt az igény az
olcsó és gazdaságos, mindemelett dinamikus motorok iránt: a VTR pont
ezeket tudja.
A blokkja négyütemű, felülvezérelt. A hengerek 90 fokot zárnak be, a
keverékképzésről multiszenzoros PGM-FI befecskendező gondoskodik. A
kipufogógázok kettő az egybe rendszerű csövön távoznak, oxigénszenzor,
elő- és főkatalizátor is van benne – így könnyű az EURO-3 norma
teljesítése. A VTR250 váltója ötfokozatú. Piros-ezüst, fekete-ezüst és
fehér-matt ezüst színekben lesz kapható.
Magyarországi ára még nem ismert, de feltehetőleg kedvező,
motorosbarát árképzéssel kerül majd forgalomba a Honda. Sajnos a
tavaszi szezonra már nem jön meg; aki a pörgős és aránylag izgalmas
negyedliterest szeretné, várnia kell augusztusig.
Kedves olvasóink, önök szerint melyik a legjobb kisköbcentis
városi motor?
További cikkeink
