A Honda, kihasználva a Japánban egyre erősödő retróhullámot, ismét
gyártani kezdte a legendás kismotort, a Monkey-t. Sajtóközleményükben
az „én legjobb kicsikémnek” nevezik az 1961-ban bemutatott koncepciót:
valóban ez volt Soichiro Honda egyik szerelemgyereke.
1967-ben kezdődött meg a Z50M értékesítése, az ősmodellnek mindössze
öthüvelykes kerekei voltak, és nem rendelkezett hátsó rugózással sem.
Két évvel később frissítettek a komfort érdekében a majmocskán,
innentől megállíthatatlan volt az ötven köbcentis négyütemű
kismotor.
Gyártása 2001-ben állt le, majd három évvel később még egy rövid,
limitált széria gördült ki a gyárkapun – onnan azonnal a gyűjtők
garázsába került. A Monkey kultusza azonban nem csillapodott,
fanatikusok szeretgetik, tuningolják és restaurálják világszerte.
A
2009-re újraindított termelés komoly változást hozott, a 68 kilós
apróság megkapta a
Honda Super Cub
motorját, aminek különlegessége a PGM-FI befecskendezés. A
felülvezérelt kétszelepes 3,4 lóerőt teljesít, és fogyasztása gyári
adatok alapján, folyamatos 30 km/h sebesség mellett mindössze 1 liter
száz kilométerenként.
Japánban 710 ezer forintnyi jenbe kerül a Monkey, a kockás üléssel
és krómozott extrákkal szerelt Limited változat 757 ezerbe. Arról, hogy
Európában forgalmazzák-e majd, nincs hír – az biztos, hogy a holland,
angol és német piacon óriási kereslet lenne rá.
Kedves olvasóink, mernének egy Monkey-val közlekedni, mondjuk
Budapesten?
További cikkeink
