Huszonöt éves a BMW K-sorozat. 1983-ban mutatták
be a motorcsalád első tagjait, a soros három- és négyhengeres
típusokat. A történet Josef Fritzenwenger tervezőmérnök 1977-ben
megalkotott, döntött hengersorú blokk prototípusával kezdődött, amelyet
alapul véve 1983-ban bemutatták a K-sorozat első két négyhengeres
tagját, a K 100-ast és a 220 km/órás végsebességre képes K 100 RS-t.
1984-ben bemutatkozott a túrázóknak készített RT kivitel és az
1985-ben először megjelenő háromhengeres 75-ös modell is. A
K-sorozatban debütált az első motorkerékpár-ABS 1988-ban. A
modellcsalád története a ’90-es években is tovább folytatódott: a K
1-es sportmotorban használták először a fekvő négyhengeres tizenhat
szelepes változatát.
Az 1999-es évben pedig megjelent a luxus-túra K 1200 LT, amelynek
aktuális modellje ma is a BMW paletta része, immáron 116 lóerővel. A
motor kezdetektől elektromos hajtású hátrameneti üzemmóddal, 2004-től
pedig elektro-hidraulikus középállvánnyal készül.
2001-ben adták ki az RS-t, 2002-től pedig megérkezett a
sport-túra K 1200 GT. A BMW a K-sorozat új generációját a 2004-es évben
mutatta be. A következő években készült el a K 1200 R és a túrasport
kategóriában induló GT és R Sport is.
A BMW legyen boxer, soros vagy egyhengeres?
További cikkeink
