hirdetés

25 év nagy idő, a maga negyed századával a Buell mégis fiatal
motorgyártónak számít. Izgalmas vagy éppen buci formák osztják meg a
köztudatot ugyanúgy, ahogy a végletekig kihegyezett Harley Davidson
motorblokkok is. Egészen 2007-ig szinte kizárólag ezek hajtották az
Erik Buell tervezte gépeket.


Az igazi elismerést nem is a milwaukee-i V2-esekkel szerezték,
hanem a friss, iskolát teremtő vázaikkal és futóműveikkel. A cég
küldetése a határok feszegetése volt, ennek jegyében érdekes életút az
elmúlt huszonöt év. Első versenymotorjuk 1983-ban debütált. Az RW750-et
az AMA Formula-1 gyorsasági motorversenyre építette Eric Buell.
Technikai megoldásaival kimagaslott a mezőnyből, szerencsétlenségére a
kupa megszűnt. Nem keseredett el, mérnöki tudását a motorgyártásban
kamatoztatta. HD alapú, könnyűtestű gépei hamar népszerűségre tettek
szert. Maga a Harley is látott fantáziát az utcai motorokban, ezért
1993-ban megvásárolta a részvények 49%-át. Öt évvel később tovább
bővítette tulajdonrészét, éppen ezért volt sokak számára meglepő a
tavalyi év, amikor egy Rotax blokkal hajtott 1125 köbcentis
sportmodellt dobtak a piacra. Az alsóbb kategóriás gépeiknél továbbra
is az amerikai gyártó léghűtéses motorjait építik be, innovatív
designnal pótolva az öregecske motor gyengéit.


A huszonöt éves évfordulót nagyszabású mulatsággal ünneplik
július 2-6. között Wisconsin állam dél-nyugati részén. A tulajdonosok
már megkezdhették az on-line regisztrációt.