A Honda egy Gold Wing alapú csupasz sportos motort szándékozik
bemutatni a Tokió motorshow-n. A motor egyelőre koncepció modell lesz,
de a Honda egy erre a modellre épülő ellenfelet kíván bemutatni olyan
gépek ellen, mint a Suzuki B-King vagy a Kawasaki Z1400-as. A tokiói
kiállítás hagyományosan a japán tervezők legvadabb koncepció
modelljeinek színtere. A Honda az Evo6-os tanulmányba a Gold Wing 6
hengeres 1832 köbcentis boxer motorját építi be. A blokkot azonban
jelentősen áthangolták, hiszen hengerenként külön szívótölcsért kapott,
és helyzete is jóval sportosabb az Evo6 vázában. A hengerfej is
átmehetett némi módosításon, bár valószínűleg a SOHC vezérlés és a
hengerenkénti 2 szelep maradt a régi. Az egyedi kipufogó leömlők és
szívótraktus szintén más, mint amit a Gold Wingtől megszokhattunk. Sőt
még változtatható szelepvezérlés is belekerülhet a blokkba, de a pontos
specifikációt későbbre tartogatja a Honda.
A motor ugyan régebbi Honda alkatrész, de a váz a Honda nemrég
szabadalmaztatott eljárással készülő, és talán majd az új V4-es
motorján is látható vázhoz hasonlít. A váz külön első részből áll, mely
a kormánynyakat és a blokkot kapcsolja össze, illetve egy hátsó rész
illeszkedik a blokk alsó részéhez, ide kapcsolódik az egykarú
lengővilla bekötési pontja, illetve a lábtartók is ehhez az elemhez
rögzülnek. A motorblokkhoz egy teljesen új hatsebességes váltó
kapcsolódik automatikus kuplungszerkezettel. A váltás a kormányról
történik, nyomógombokkal. A váltó működhet teljesen automata üzemmódban
is. A váltó és a motorblokk módosítások egy része minden bizonnyal az
új Gold Wingbe is átkerül majd. A koncepció modellen egykarú hátsó
lengővillán polírozott alumínium kerék pihen, és hátsó vázrész két
oldalához támaszkodnak a hátsó rugóstagok alsó bekötési pontjai. Az
első teleszkópok fordítottak és négydugattyús féknyergek kombinált ABS
rendszerrel lettek felszerelve a Hondánál megszokott módon. A motor nem
sok idomot hordoz magán. Az egyenes kormány, a drága villaösszekötő, és
az 5 LED-es első lámpa nem igazán teszi valószínűvé, hogy az Evo6 ilyen
formában gyártásba kerüljön, de a végső döntést a Honda szakemberei az
első visszajelzések után hozzák meg.
További cikkeink
