A Royal Enfield 5 év óta először esett át némi műszaki felújításon.
A motor amúgy sem egy technológiai csoda, hiszen ősét valahol a II.
világháború körül kell keresgélni. A léghűtéses blokk karbantartásának
oka, hogy az egyhengeres erőforrás képes legyen megfelelni a szigorodó
környezetvédelmi normáknak Európában. Az Euro3-as előírások ugyanis
igen nehezen teljesíthetők karburátoros keverékképzéssel, ezért az
egész motort átdolgozták, hogy képes legyen együttműködni a sokkal
inkább környezetbarát benzinbefecskendezővel. Korábban a Royal
Enfieldek ősi blokk-felépítésében a motor és a váltó teljesen
elkülönült egységet képzett. Ezáltal ugyan a váltó és a motor maga
könnyebben volt karbantartható, de egyben jóval nehezebb az egész
komplett konstrukció és előállítani is drágább volt.
Mostantól a váltó és a motorblokk háza közös, egy olajtérben
dolgoznak majd. Ez olcsóbb előállítást és kisebb tömeget jelent a motor
számára. Első alkalommal kap egyébként egy Royal Enfield motorkerékpár
üzemanyag befecskendezést. Nemcsak a károsanyag-kibocsátása csökken,
hanem a fogyasztása is alacsonyabb lesz az indiai csodának. A motor
egyébként enyhe ráncfelvarrást is kap, de a végső formatervet még nem
hagyták jóvá. Annyi azonban bizonyos, hogy a Royal Enfieldek
klasszikus, prehisztorikus motor formáját remélhetőleg igyekszenek nem
elrontani. Ugyanis ha nagyon átterveznék, akkor az a gép legfőbb
vonzerejét venné el. Az újdonság ősszel jelenik meg valamelyik nagyobb
európai motoros kiállításon, és 2008 tavaszától lehet megvásárolni.
További cikkeink
