Az Aprilia RSV 1000 R legfrissebb változata a 2006-os évben uralta a
versenypályák világát az összehasonlító tesztekben. Már az alapváltozat
sem volt rossz, de azt is átdolgozták 2007-re. A Factory az Apriliánál
mindig egy kicsit többet jelent felszereltségben. Mivel az RSV 1000 R
2007-es változatán sokat javítottak, így a jövő évi Factory-t már igen
nehéz volt felszerelni olyan dolgokkal, ami megkülönbözteti, és még
jobbá teszi, mint az alapváltozat. A blokk maradt ugyanaz, ami a
szériában dohog. A legmodernebb V2-es V60 jelzésű Magnesium blokk,
amely 143 lóerőt teljesít az Euro3-as katalizátor ellenére. Mindezt a
kipufogó traktus és a vezérlés módosításával érték el.
Az alaphoz képest a Factoryban Öhlins kormány lengéscsillapítót,
Öhlins hátsó rugóstagot találunk széria felszerelésként. A futómű egy
személyes használatra van belőve gyárilag. Jövőre aranyszínű lesz a
Factory-k váza és a kovácsolt OZ alumínium felnik is ezt az arany színt
kapják meg. A fék a már jól ismert Brembo Triple Bridge radiális
négydugattyús fékszerkezet, dupla 320 mm-es féktárcsával, és radiális
főfékhengerrel. Rengeteg szénszálas anyagot kapott a Facotry. A
sárvédők, a légbeömlők, a műszerfalborítás a fekete aranyból készül. Az
ülést csúszásgátló versenybevonattal látták el, és a motor gyárilag
Pirelli Supercorsa Pro 120/70 első és 190/55 hátsó gumiabroncsokat kap.
Mindezek eredményeképpen a motor szárazon mért tömege 185 kilóra
csökkent. A Factory RSV 1000R fekete és vörös színekben vásárolható meg
jövőre. Extraként verseny kipufogórendszert, lábtartót, fordított
váltót, állványt és riasztót vásárolhatunk a gyártól.
További cikkeink
