Az új Aprilia RSV1000R idén sem volt rossz motor, hiszen megnyerte az
utcai sportgépeket igencsak igénybe vevő Master Bike összevetést. A
2007-es modellévre a tervezők még jobban felspécizték az utcai
superbike-ot. A legfeltűnőbb jelenség, hogy a sima RSV 1000R is
megkapta az Öhlins első teleszkópvillákat, melyek csúszószára
titán-nitrid bevonatot kapott, és az alján radiális fék felszerelésére
alkalmas a felfogató szerkezet. Természetesen a villák minden
paraméterükben rendkívül finoman állíthatóak. Hátul Sachs rugóstag
dolgozik továbbra is. A blokk a legújabb fejlesztésű 60 fokos V2-es, 33
mm-es kipufogószelepekkel. A blokk ebben a változatában 143 lóerőt
teljesít, azaz négy lóerővel többet, mint az idei változat. A
kipufogórendszer nagyobb leömlő csöveket kapott és Euro3-as normákat
teljesítő katalizátort. Mindehhez átprogramozták a benzinbefecskendező
és a gyújtás elektronikáját.
A kormányszög 24,45 fokról 25 fokra emelkedett, ezzel a motor
utánfutása kissé nőtt. Ez valamivel nagyobb stabilitást eredményez
egyenesben. A 320 mm-es első tárcsafékeken radiális négydugattyús
Brembo Triple Bridge féknyergek dolgoznak továbbra is, de most már a
főfékhenger is radiális kivitelű. A fémházas fékcsövek minden bizonnyal
hasznosak lesznek a versenypályán. A fékfelfogató szerkezetet egy
darabból kovácsolták. A rendszámtartó tábla könnyedén leszerelhető, a
pályahasználat során erre általában sor is kerül. A színek tekintetében
az összes RSV 1000R pirosra fényezett, a Factory modellhez hasonló
könnyűfém kerekeket kap. Mindezek ellenére a motor tömege maradt 189 kg
az olaszok által mért formában (már csak üzemanyag kell bele).
Az idomokon nagyobb légbeömlőket találunk a jobb hűtés érdekében, és
most már csak két elemből áll az oldalsó idomzat. Az RSV áramvonalasabb
formát kapott, és a hátsó faridom is magasabbra tör. A hátsó lámpa
fehér burát és vörös LED izzókat kapott. Az indexburák is áttetsző
burkolat alatt foglalnak helyet, a faridomba és a tükrökbe simulva. A
fekete és az ezüst lesznek az alapszínek, ám 2007-ben gyártani fognak
egy limitált szériát is, amely az Aprilia első, 80-as években elért
GP-győzelmeinek állít emléket, egyben az első utcai sportgépének, az
AF1 Replica színeit hordozza.
Extraként még könnyebb kerekeket, több fajta kipufogó rendszert
(akár versenyt is), motorállványt, verseny vezérlőelektronikát, Öhlins
kormány-lengéscsillapítót, Öhlins hátsó rugóstagot, szénszálas
alkatrészeket, valamint állítható lábtartót rendeletünk az Aprilia
gyári katalógusából.
További cikkeink
