Az Apriliának jó éve volt 2006-ban a versenypályákon, Thierry van den
Bosch világbajnokságot nyert a gyárnak a Supermoto S2 kategóriában, és
a gyártói bajnoki cím is az Apriliáé lett. Mindehhez az SXV 450-es
szolgáltatta az alapot. A formaterve nem nagyon változott 2007-re,
hacsak az új matricákat nem számítjuk. Kapott viszont egy alacsonyabb
és jobban formázott új ülést. Megerősítették a fékpedált, hogy jobban
ellenálljon a kisebb ütéseknek. A 77 fokos V2-es blokkot továbbra is
450 és 550 köbcentis változatban rakják a supermotókba.
Az új modellévre azonban egy versenypályáról származó gyújtás és
befecskendezés térképet kap a központi számítógép, mellyel javul a
gázreakció és a teljesítményleadás egyaránt. A pillangószelepek
vezérlőtengelyei hasonló okból kifolyólag új profilt kaptak. Az új
dugattyúk és olajlehúzó gyűrűk következtében a gép szervizintervalluma
nőtt, remélhetőleg most már az utcai változatokat csak 5-6ezer
kilométerenként kell előírt átvizsgálásra, olajcserére vinni. A
supermotók esetében is megváltoztatták az elektromos indítómotor
áttételét, amely most már könnyebben életre kelti a V2-est, mint
elődje.
További cikkeink
