Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Honda Varaderoja 1999-es bemutatkozása óta sokak által kedvelt
túramotorrá vált. A V2-es túragép koncepciót elindító magasépítésű
V2-es blokkal szerelt motor tarolt az európai piacokon. 2007-re azonban
módosítani kellett a motoron, mert a blokkja nem volt Euro3-nak
megfelelő. Így a legfontosabb változtatás a Honda HECS3 katalizátor
rendszer és módosított motorvezérlő és benzinbefecskendező elektronika.
Ennyi elegendő is lett volna az Euro3-as normák teljesítéséhez, a Honda
azonban a teljesen új Varadero érkezéséig még dobott egyet a gép
külalakján is.
A Varaderora újonnan tervezett műszerfal került, kör alakú órákkal és
egy új, megtehető utat is számító üzemanyag-szintmérő műszerrel
kiegészítve. A fejidom oldalába zárható kis fiókok kerültek. Az ülés
formáján is változtattak, bár maradt a 838 mm ülésmagasság, valamivel
keskenyebb lett, így a vertikális kihívásokkal küszködő pilótáknak
biztosabban ér le a lába ezentúl. A motorra új, könnyebb szerelést is
elősegítő oldalpanelek kerültek.
A hátsó traktust is áttervezték, egy simább, lekerekítettebb formájú
idomzatot kapott a Varadero hátulja, integrált hátsó lámpával. A
formaterv teljessége érdekében a kipufogó dupla kivezetésére is új
formájú, dekoratív végeket szereltek. A motorblokkot védő műanyag
elemet egy szebb kivitelű alumínium darab váltja. A színekben is
történt némi változás, ezüst, fekete, és vörös színek lesznek elérhetők
2007-ben a Varaderohoz. A motorhoz a Hondához mérten is rengeteg gyári
extra vásárolható. Ilyen a navigációs rendszertől kezdve, a hátsó
ködzáró lámpa, a különféle oldalsó és hátsó kofferek, a bukócső
rendszer, a dobozrendszerre való védőbevonat, tankvédő bevonat és egy
karbantartást segítő középállvány.
További cikkeink
