Szeptember 12-én mutatta be a Ducati a Multistrada legújabb, 2007-es
változatát, a Multistrada 1100-at. A motor legnagyobb szenzációját az
új modell nevéből ki lehet következtetni: a népszerű léghűtéses, 992 cm
3-es, L2-es blokkot egy vadonatúj, 1078 cm
3-es motor váltja fel. A lökettérfogat-növekedést nemes
egyszerűséggel úgy érte el a gyár, hogy az eddigi 94 mm-ről 98 mm-re
fúrta fel a hengereket.
2007-ben már 95 lóerő boldog tulajdonosaivá válnak a Multistrada
vásárlók, nem is beszélve a 103 Nm-nyi nyomatékról, amit már 4750
percenkénti fordulatszámnál élvezhetnek. Sok hithű Ducatista bánatára
az új Multistradában olajfürdősre cserélik az eddigi szárazkuplungot,
így oda a jellegzetes, csörömpölő hang. Cserébe viszont azt ígéri a
gyár, hogy az új blokkal a karbantartási költségek 50%-kal csökkennek.
2007-ben két változatban lesz megvásárolható, az alap Multistrada 1100
mellett készül egy drágább, Öhlins futómű elemekkel szerelt S verzió
is.
Természetesen nem a Multistrada az egyetlen 1000DS motorral szerelt
modell a Ducati jelenlegi palettáján, így aztán - bár a gyár még nem
erősítette meg ezeket a híreket - szinte biztosak lehetünk abban, hogy
az új 1100-es blokk a közeljövőben megjelenik a Monster és a Supersport
családban is.
További cikkeink
