A Suzuki GSX-R 1000 tavaly újult meg szinte teljesen, ezért várható
volt, hogy egy évre rá a kisebb motorváltozatú GSX-R modellek is új
designt kapnak. A Suzuki már közzétett néhány adatot és fotót a 2006-os
GSX-R 600 és 750 sportgépekről. A két motor formatervében bár hasonlít,
mégis sok mindenben eltér a legnagyobb testvér 1000-es modelltől.
Viszont a 600-as és a 750-es megkülönböztetése még a legelvakultabb
Gixxer fanatikusoknak is nehezen fog menni.
A Gixxerek erőforrásai teljesen újak és olyan kompaktak, rövidek
amilyenek csak lehetnek. Erre azért volt szükség, mert a kipufogódob és
a katalizátor nagy része a blokk alatt helyezkedik el, és kellett neki
a hely. A váltóház szintén igen magasan helyezkedik el, nem a a
főtengely, hanem a hengerek mögött. A háromszögletű kipufogódob a váltó
alatt található, formája követi a hasidomét, és a közvetlen légbeömlők
jóval hatékonyabb hűtést biztosítanak számára, mint az ülés alatti
elvezetés esetében. Mivel a dob fő része közel került a motor
tömegközéppontjához, ez segít a gyors irányváltásokban. Mindössze egy
kis másodlagos dob lóg ki a motor jobb oldalán az R6-os Yamaha
stílusában.
A Suzuki nem hozott még nyilvánosságra teljesítményadatokat, de a
várakozások szerint a 750-es legalább 150, míg a 600-as 135 lóerőt
teljesít a főtengelyen. Ez a valóságban 135 illetve 115 lóerőt jelent a
hátsó keréken mérve. Mivel a blokk teljesen megváltozott, a Suzukinak
új vázat kellett építeni hozzá. A vázban inkább függ a blokk, mintsem a
váz körülvenné azt. Ezzel keskenyebb formát kaptak, és nagyobb
légbeömlő rendszert tudtak tervezni hozzá. Mindkét motor radiális
felfogatású első féknyergeket és ehhez dupla első tárcsaféket kapott,
amely az 1000-es gépről származik. A 750-es megkülönböztető jele a
titán-nitrid bevonat az első teleszkópvillák csúszószárain.
A könnyűfém kerekek maradtak háromküllős formában, de vékonyabb
küllőkkel és könnyebb súlyban. A 600-as felnijei kék, a 750-esé fekete
fényezést kaptak. Ezenfelül csak a másfajta matricázás különbözteti meg
a két kisebbik Gixxer modellt egymástól. A hátsó lengővillájuk is
azonos, melynek formája a GSX-R 1000-re hasonlít. A gyár nem adott meg
súly adatokat, de várhatóan mindkét modell száraz tömege 160 kg alatt
marad. A 600-as ára 2,5-2,6 millió forint körül várható, míg a 750-es
alulról közelíti a 3 milliót.
További cikkeink
