A Suzuki bemutatta krosszmotorjait a 2005-ös modellévre. A motorok
közt a legnagyobb újdonság az RM-Z450 motokrossz modell. A kisebb 125
és 250-es kétütemű, valamint a 250-es négyütemű modelleket is
átdolgozták a gyáriak. Az RM-Z450 dupla alumínium hídváza többféle
technikát ötvöz magában. A kormánynyak, az oldalsó vázelemek, az első
motorfelfogató konzolok kovácsolt, míg a hátsó rugóstag konzoljai
préselt alumíniumból készültek. A hátsó lengővilla szintén alu, a
futómű elemek az RM-Z250-hez hasonló Showa gyártmányú darabok, az első
teleszkópvillák belsőcső átmérője 47 mm. A motort szériában Renthal
könnyűfém kormánnyal felszerelik. A 250 mm-es első tárcsafék és a 240
mm-es hátsó minden bizonnyal megfelelően lassítja a gépet a
krosszpályákon. Új stílusú kerekek, küllők, hubok mind a kisebb súlyt
és a nagyobb merevséget szolgálják. A takarékosság eredménye a 101
kg-os szenzációsan alacsony szárazsúly.
Az RM-Z450 motorjánál a széles fordulatszám tartományban jelentkező
erőre helyezték a hangsúlyt. A 95.5 x 62.8 mm furat x löketű 449
köbcentis vízhűtéses hengerben 2 darab felülfekvő vezérműtengely
mozgatja a 4 darab titánból készült szelepeket hézagolós szelepemelő
tőkéken át. A kovácsolt alu dugattyúnak Keihin FCR40 karburátor adja a
tápanyagot, amely melegindítóval és digitális TPS szenzorral
kiegészített. A kipufogó leömlője is titánból készül, amelyre egy acél
összekötőcső, valamint egy alumínium végdob csatlakozik. Az automatikus
dekompressziós rendszer az RM-Z250-hez hasonlít és elősegíti a könnyed
berúgást.
A motor egy félszáraz kenési rendszert használ, amelyet a gyár
SASS-nak hív. A SASS külön olajkamrát használ a kuplung és a főtengely
kenésére, míg a váltóház maga szolgál olajteknőként. Mindez alacsonyabb
főtengely elhelyezést enged meg, ezáltal csökken a blokk magassága,
alacsonyabban lesz a gép súlypontja. A kenési rendszer másik jellemzője
a Suzuki Aktív Szellőző Rendszere, amely egy egyirányú szeleprendszer a
váltó és a főtengely között, azért hogy a főtengely házában csökkenjen
a nyomás szükség esetén. A Suzuki a súlycsökkentés érdekében mindössze
négyfokozatú váltóval kínálja az RM-Z450-est. Úgy tűnik, bíznak a
mérnökök a motor óriási nyomatékában. A gép amerikai ára 6500 dollár és
a nyár végétől elérhető lesz a kereskedésekben, de valószínűleg
Európában jóval drágábban.
További cikkeink
