A Gas Gas a megelőző 2003-as modellévben 14 000-es darabszámig tudta
növelni eladásait világszerte. A spanyol motorgyártó nem ült a
babérjain, hanem 2004-re jócskán fejlesztett műszakilag modelljein, így
supermoto kínálatának szinte valamennyi típusán. Az SM125-ös két
pozícióban állítható kormánykiflit kapott, javítottak az első féken, új
az üzemanyagtank és a nyereg, amely jobb üléshelyzetet nyújt, más
összetételű a hátsó fékbetét, új a hátsó sárvédő és a rendszámtartó, a
kilométer számláló nagyobb gombokat kapott. A kétütemű blokkban új a
kipufogószelep, így az alsó fordulatszámokban jobb lett a teljesítmény,
új könnyebb dugattyúkat kapott az erőforrás, megerősítették a
csapszegeket alul és felül a hajtókarnál, valamint jobb lett a
hajtótengely kenése.
A híres 250-es kétütemű SM250 supermoto hasonló fejlesztéseken esett
át a karosszérián és a felszereltségben, mint a 125-ös testvére. A
blokkját tekintve új, könnyebb dugókkal szerelik, új az erőforrás
vezérlése, új a membránház és a meghajtó központi fogaskerék acélból
készül ezentúl.
A Gas Gas legújabb, leginkább keresett supermotója a négyütemű
FSE450 SM szintén jó pár dologban megváltozott. A 125 és 250-es
modellekhez hasonlóan megkapta ez a típus is a karosszériát és a
felszereltséget érintő újdonságokat. Új a kék színű fényezés, egy
visszafolyó nélküli vezeték került az üzemanyagtank és az
üzemanyagpumpa közé, más a gázmarkolat, hosszabb lett a gázbowden, így
már nem érhet oda a hengerfejhez, nagyobb hatásfokú hűtőradiátor került
a motorra, máshová került az aksi, így komfortosabb lett a nyereg. Króm
bevonatot kapott a rendszámtábla tartó.
A 450-es blokk vezérlő elektronikájába új program került, amely által
nőtt a forgatónyomaték az alsó fordulatszám tartományban és javult a
bemelegítés, illetve a hidegindítás. Az önindító nagyobb erővel löki be
startnál a motort. Magnézium fedelet kapott mind a kuplung, mind a
gyújtás dekli. Tűgörgős csapágyakat kerültek a váltóműbe, könnyebb,
alacsonyabb ellenállású Ducati Energia generátor és feszültség
szabályozó került a supermotora. Az új főtengely jobban
kiegyensúlyozott, ezáltal kisebb vibrációkat kelt alacsony fordulaton.
A hengerfejbe egy olajnyomás mérő került.
További cikkeink
