Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
 |
|
| |
|
A Kawasaki és a Suzuki még tavaly bejelentette, hogy egyre szorosabb
stratégiai kapcsolatot alakít ki egymással a két nagy japán
motorgyártó, hogy ezzel a másik két japán cég, a Yamaha és a Honda
piaci részesedését minél jobban visszaszorítsák. Ennek egyik
legfrissebb példáját láthatjuk viszont a 2003-as modellévben, amikor is
a Suzuki DRZ400-as enduróját vásárolhatjuk meg Kawasaki színekben.
A régi-új modellt KLX400R-nek hívják a Kawasaki-nál, és teljesen a
nagy számban eladott, és eddig igen sikeres DRZ400-asra épül. Az
európai piacra szánt motorok közt ez lesz az első, csak Kawazuki-ként
aposztrofált típus, amióta a két cég hivatalosan bejelentette
együttműködését az új motorok kifejlesztése, és egymás
típusválasztékának kiegészítése terén. A japán belpiacon már felbukkant
néhány Suzuki ruhába bújtatott Kawasaki modell, de eddig a
tengerentúlra irányuló gépek között nem történt ilyen típuscsere.
Hasonló jellegű akciók továbbra is várhatóak a két gyártó részéről.
A Kawasaki egyébként jelenleg nem gyárt versenyképes, nagy
köbcentis, 4 ütemű krossz vagy enduró motort, mivel az utolsó
próbálkozása a 96-os KLX300-as volt, amelyet a 10 éves KLX250-esből
fejlesztettek ki. Így a DRZ400 típuscseréje optimális választásnak
mutatkozik a két gyár részéről. A Kawasaki és a Suzuki természetesen
visszautasították a hír kommentálását. A Suzuki tovább folytatja a
kemény enduró DRZ400E és az utcai enduró DRZ400S gyártását és
értékesítését a saját neve alatt.
További cikkeink
