 |
|
| |
|
A múlt év végén bejelentett Petronas - Carl
Fogarty együttműködés meghozta első gyümölcsét, bemutatták az új
fejlesztésű FP1 versenygépet, amellyel a Fogarty csapat a Superbike
VB mezőnyében szeretne rajthoz állni már az idei évben.
A háromhengeres gépet először mutatták meg a
nagyközönségnek, de már így elsőre is úgy fest, mintha abszolút
menetkész lenne. Az FP1 londoni bemutatóján megerősítették a csapat
vezetői, hogy a gép készültségi foka igen előrehaladott állapotban
van, így a tervezett 2002-es bemutatkozása valamelyik VB futamon
teljesen reális. A tervezésen tetten érhető az aerodinamikai
mérnökök kéznyoma, ez manapság egyre jobban megfigyelhető a
versenymotorok területén. A gépet megkülönbözteti egyedi formaterve
az orridomtól egészen a magasan elvezetett, szinte művészi hátsó
traktusig, amely dupla kipufogódobokat rejt magában.
A csapat utolsó pár havi megfeszített munkájának az eredménye ez a
versenygép, minden tekintetében egy kész projekt. A gépet ki más
mutathatta volna be, mint a négyszeres Superbike világbajnok Carl
Fogarty saját maga és a Petronas maláj olajipari konszern elnöke, Tan
Sri Dato Seri Azizan Zainul Abidin (ez a név most komoly!). A háttérben
egy jégszobor replika látható, amelyet oldalról a két FP1 pilóta, Troy
Corser és James Haydon fog közre a versenymotorjaikon ülve.
A versenygépen Öhlins futómű elemek, OZ kerekek, Brembo fékek és
Michelin gumik találhatók. A végső simításokat a szélcsatorna adta meg,
így került áramvonalas első és hátsó sárvédő a gépre. A kipufogó egy
magasan elvezetett, három az egybe a kettőbe rendszerű, kinézésre is
legalább olyan trükkös, mint elnevezésre. Elől egyetlen légbelépőt
láthatunk, a Honda SP2-höz hasonlóan, de a gép minden tekintetben
angol-maláj alkotás, amely a saját maga által kitaposott ösvényen
haladt a formatervezésnél - hagyományos de egyben megkülönböztető
formajegyeket használva fel.
Fogarty a következőképpen vélekedett az új közös alkotásról: "Ez
karrierem egyik legbüszkébb napja, alig várom, hogy megkezdjük a
versenyzést az FP1-essel, és elkezdjem visszafizetni mind azt a hitet,
amit a Petronas mutatott a csapatom irányába. Úgy gondolom az emberek
felismerték, hogy ez egy nagyon komoly projekt, és nem lettem volna
benne, ha nem gondoltam volna, hogy bajnokságot tudunk nyerni 5 éven
belül a szerződésünk megkötésétől számítva. A csapatom éjjel nappal
dolgozott a motoron, és ez a leggyönyörűbb motor, amit valaha is
láttam." Későbbiekben további technikai részletekkel jelentkezünk az
FP1-esről.
További cikkeink
