 |
|
| |
|
1976-ban a nagyszerű Giacomo Agostino nyerte a
nyugat-németországi Grand Prix-t egy 500 köbcentis négyütemű MV
Augusta-n. Azóta, és már ez előtt is a kétütemű motorok domináltak
a motorversenyzés mérvadó versenyén, a MotoGP-n. Egészen mostanáig.
Ezen a hétvégén, a Japán GP-n, Suzukában új időszámítás kezdődött.
Visszatértek a négyüteműek egy nagy különbséggel. A MotoGP-n nem
korlátozzák a lökettérfogatot a legendás 500 ccm alá.
Az 500 ccm-es kétütemű motorokhoz kötődő
legendák és álmok közel három évtizede, 1974 óta élnek, amikor
elfogadták a 2001-ig érvényben lévő szabályokat. Ez idő alatt
néhány versenyzőből igazi szupersztár vált, akiket a
motorversenyzés rajongói fanatizmussal vettek körül. Ezért a
hírnévért keményen megfizettek a sportolók, törött csontok,
elszakadt ínszalagok, és néhányan még rosszabbul jártak.
A legnagyobb nevek: Sheene, Roberts, Spencer, Rainey, Lawson,
Gardner, Schwantz és Doohan.
2001-gyel elbúcsúztatták a tisztán kétüteműek versenyét. 2002.
április 5-én megérkeztek a négyütemű versenygépek is Suzukába. A MotoGP
legújabb története elstartolt...
További cikkeink
