TB Tesztek 9 - Totalcar

Ha ezt elolvasod, egészen másként fogsz nézni a Suzuki Hayabusára

Egy hét, általában ennyi ideig van nálunk egy tesztmotor. Általában ez elég, hogy tudjak írni egy alapos cikket, de egy olyan motornál, mint a Hayabusa, amit több mint tíz évig fejlesztettek, nagyon kevés. Tíz évig fejlesztették, és sokan mégis elégedetlenek, mert inkább tűnik egy faceliftnek, mintsem egy mindent elsöprő új generációnak. Aki csak a felszínt kapargatja, az húzhatja a száját, hogy gyengébb lett, mint az előző. Aki viszont velem tart, és elmerül a műszaki részletekben, az látni fogja, hogy a legkevésbé sem fontos, hogy mennyi lóerő vagy megfutja-e a 300-at.

A retró csak álca, tud ezt többet is

Az MT-09 széria tavalyi megújulása után a retrósított 900-as egy évig kimaradt a kínálatból. Az új modell azonban nem csak azoknak lehet érdekes, akik nem tudnak megbarátkozni az alapmodell sajátos kinézetével.

Minden motorosnak van egy tökéletes pillanata

A nap utolsó sugarai aranyszínűre festették a nedves pályát, az esőgumikról lerántották a melegítőt, és megnyílt előttem a Donington Park. Mondhatnám, hogy 30 éve vártam erre a pillanatra, de hazudnék: csak álmodoztam róla, és soha nem gondoltam, hogy valaha eljöhet.

Nincs több farokméregetés

Ha nyélgáz kell, rossz helyen keresed

A klasszikus túramotorok kihalása után a márkahű Hondások is kénytelenek magas építésű motort választani a messzire menéshez. Bár a túraendurók kétségtelenül praktikusak, de például egy Africa Twin terepképességeit szinte senki sem használja ki. A méretei miatt pedig egy bizonyos réteg eleve kiesik a célcsoportból, meg különben sem akarhat mindenki raliversenyzőnek kinézni. Ezt nyilván jól tudják a gyárban is - megalkottak hát újra egy motort azoknak, akik csak úgy motorozgatnának.

Akkor rontottam el, amikor...

A Rebel 500, noha műszakilag semmi különös finomság nincs benne, és nagyon messze áll a motoros stílusomtól, rávilágított arra, hogy talán túl nagy és nehézkes géppel kezdtem el az igazi nagymotorozást. Ezzel biztosan nem vagyok egyedül.

Budapest ostroma

Díványrobogó alá betolni egy jobb futóművet, ennyi a recept. Mármint nem lefitymálni akarom, inkább csak csodálkozom, hogy mennyire triviális, aztán mégsem jutott másnak eszébe. A gyémánt sem bonyolult dolog, öt szénatom kovalens kötése, aztán mégis, milyen frankó anyag.

A régi jó dolgok... nahát, megmaradtak

Az a bajom az elektromos járművekkel, hogy újra kell tanulnom a vezetésüket. Teljesen másképp viselkednek mint a benzinesek, és a beígért hatótávot csak komoly trükkökkel, a forgalom ritmusától jócskán lemaradva lehet összehozni. Az új Yamaha Neo's-ról viszont végre csak a hangjából derül ki, hogy elektromos.

Pánikra nincs ok, de érdemes figyelni

Csak az röhögheti ki a trójaiakat, hogy benézték a falovas cselt, aki ránézésre megmondja egy motorról, hogy mi kínai rajta. Vannak nehezebb feladványok és egészen könnnyűek is - a Moto Morini túraendurója valahol félúton van a két véglet között.

Mr. Garrison nem tévedhet!

Először nevetsz rajta, másodszorra is, de ha eljutsz odáig, hogy használd egy hétig, akkor megérted. Elégedetten mosolyogsz, mikor más ázik a motoron vagy ücsörög az autójában tétlenül, de te szárazon vágsz át az autók között. A 30 éve leleplezett, de további 8 évig csak parlagon hagyott BMW C1 óriási bukta volt, alig két évig gyártották. Talán teljesen másképp alakult volna a sorsa, ha várnak vele 20 évet.

Ne nőj fel, csapda!

Gyerekként hajlamosak vagyunk azt gondolni, önálló felnőttként majd minden sokkal jobb lesz. Vágyakozva bámultuk a sokhengeres nagymotorokon parádézó helyi menőket, mintha az élet kiteljesedéséhez legalább száz lóerőre lenne szükség. Pedig soha nem lesz teljesebb életed annál, mint amikor még apád pénzét motoroztad el délutánonként a gimi után.

Nincs helye sem kérdésnek, sem kételynek

Kerek perec megmondták, ez azoknak szól, akik nagyon tudnak motorozni, és pontos elképzelésük van arról, hogy mindezt mivel művelnék. Nem is nagyon tudok vitatkozni, tényleg nem a kezdők motorja, nem praktikus, nem gazdaságos, nem sokoldalú, inkább ezek ellenkezője. Nehéz is mellette érvelni, de valahol ez a lényeg: aki már sokat látott, azt nem kell győzködni, pontosan tudja magától is.