TB Tesztek 48 - Totalcar

Lehet két hangszóróval kevesebb?

Valahányszor hozzám kerül egy Electra Glide, nagyon erős a vásárlási impulzus – és pontosan ez az, amiről minden márkakereskedő álmodozik. Jók a Harleyk általában, sokkal jobb velük motorozni, mint a nagyközönség gondolja, de nekem mindig az Electra Glide volt a nagy szerelmem.

Szép motort olcsón? Nem

A hetvenes években a Honda CB750-et a fiataloknak gyártották. 2013-ban a CB1100-at is ugyanazoknak a fiataloknak készítik, igaz, ők közben betöltötték a hatvanat. Nem véletlenül lett ilyen békés a 2013-as motor – ehhez meg kell öregedni.

Munkába járni? Ezzel még az is móka

A szűk utcákon az egészséges középtempó is száguldásnak hat. Nincs egyenes, kanyarból kanyarba taszítjuk be a gépet, a bal kéz folyamatosan a hátsó fékkel stabilizál, a jobb meg csak adja a gázt. Olasz hegyi utakon robogózunk, ott, ahová George Clooney is menekülni szokott Hollywood elől. Mi is élvezzük.

Lassú voltam, gyűlöltek

Lassan mentem, mégis sokat fogyasztott. Jó lenne egy kis tuning, de abba ugyebár tilos belefogni.

Az élet ötmilliónál kezdődik?

Milyen az ideális túramotor? Olcsó, hogy ne legyen nagy érvágás, ha valahol Tirana-alsón ellopják tőlünk. Legyen strapabíró, hogy a nógrádi kátyúk se tegyék tönkre. Ne legyen túl szép, mert akkor felvágjuk az ereinket, ha véletlenül megkarcolódik vagy felborul egy besüppedő oldaltámasz miatt.

Ma senki nem fog gyűlölni

A kertvárosban motorozókat mindenki gyűlöli. Az anyukák féltve húzzák magukhoz a gyerekeket, a nyugdíjasok ellenségesen néznek a kapuk mögül, a kutyák csattogó fogakkal kapnának a lábikra után. Most meg? A nők kedvesen mosolyognak, a kölykök vágyakozóan bámulnak, az idősek békésen simítják meg az elhízott dakszlikat: helló, Chappyvel jöttem!

Költs el félmilliót, és nem halsz meg

Csatlakozzunk az egyik ismert motoros felszereléseket gyártó cég tesztcsapatához, kérték. Mostantól meg kell írnunk, ha kényelmetlen, ha silány, kiszakad, vagy hibátlan a méregdrága felszerelés. De ki engedheti meg magának a teljes védelmet?

A 125-ös robogót is lehet élvezni

A Yamaha az X-Max 125-tel komolyan odatette magát, hogy ne szükségmegoldást, hanem élményt adó járművet hozzon létre, amely nem csak praktikuma miatt szerethető. Kedve támad az embernek hagyományos értelemben motorozni vele, just for fun.

Az olcsó motor is lehet izgalmas

Teljes gázzal száguldottam lefelé a hófalak között. A foltokban nedves úton kinéztem a kanyar ívét, leheletnyi fék, majd sokkal mélyebbre döntöttem, mint hittem volna. A következő előtt már nem foglalkoztam a lassítással, egy gang vissza, motor le, majd ismét nyélgáz – nem gondoltam volna, hogy ez ilyen jó lesz.

Időgép az idom alatt

Vannak motorok, amelyek kihozzák az emberből a rosszat. Kábító erejük van, a nyugodt motorost is csínytevésekre sarkallják: gyorsulások a lámpánál, agresszív szerpentinezés vagy gázfröccsös szlalom a sorok között. Persze nem kínálnak meglepetést, a szemük sem áll jól, a formájukon is látszik a galádság; egy KTM supermotón vagy az új R1-esen az ember képtelen a Cavinton-faló nyugdíjas létre. Ellenben – háborogjanak velem együtt – milyen piszkos trükk, hogy a nyugdíjasnak álcázott óriásrobogó vadítja meg a motorost?

Hol itt a gixxer?

Úgy tűnik, a Suzuki is kezd alkalmazkodni a megváltozott világhoz. Van abban ráció, hogy a 125-ösök és 650-esek közé kéne valami közepes motor. Például egy 250-es.

Olyan csúnya, hogy el se lopják

Vannak olyan járművek, amelyeken az átlagember szánakozva röhög, miközben a hozzáértők magasztalják. Ilyen a Yamaha SR 125 is.